螺杆空压机频繁加卸载怎么办？

“螺杆空压机频繁加卸载”是一类比较特殊的故障，对客户或是一些行业新手来说，甚至都还认识不到。有朋友问起故此成文，不足之处敬请海涵。 这种故障，机组控制器本身没有任何故障提示，空压机启停运转、各项电气参数看起来都正常。在一些“大马拉小车”空压机余量比较大的用气工况下，用气端也感觉不出异常。它不像其它故障有非常直观的表现，隐蔽性很强，但危害极大。 那么这种故障表现形式是什么呢？ “频繁加卸载”字面意思就是螺杆空压机从加载到卸载的间隔时间非常短，而且这个周期频繁。至于这个时间有多短？几秒到十几秒都可以认为是频繁。 故障表现：低于加载压力→空压机开始加载并排气→压力上升迅速→几秒到十几秒即达到设定的卸载压力→空压机卸载停止排气→压力下降迅速→几秒到十几秒压力下降到设定的加载压力→空压机又开始加载排气...如此周而复始。 空压机频繁加卸载的危害 毋庸置疑，此种故障对空压机的危害极为严重的，主要是： ①对执行空压机加卸载涉及到的运动部件带来严峻考验，如进气阀及其阀组、 小压力阀、泄放阀等，寿命将极大缩短，继而引起更多其它故障；②虽然频繁加卸载相较频繁启停，对电机、主机的冲劲力没有那么大，但如此轻、重负荷的频繁交替以及润滑条件的频繁变化，对电机、主机的轴承损害是非常明显的；③频繁加卸载对气路、油路上的过滤装置造成的冲击会导致油分芯、油滤提前失效；④耗电量增大，单位能效极低空压机频繁加卸载的可能原因及分析首先要排除一些瞎胡闹的因素： ①没有储气罐或者极小的储气罐，空压机排气量大而用气量小；②单个用气瞬间用气量大，而没有配置足够的缓冲储气罐；③加卸载的压力设置过于靠近，如加载6.9bar，卸载7.0bar；

东莞压缩机微油螺杆式空压机机体构造

1.基本结构 本公司产制之微油螺杆式空压机,系一种双轴容积式oshaftpositivedisplacement)回转型压缩机,进气口开于机壳(Casing)之上端,排气口开于下部,一对高精密度主(阳). 副(阴)转子,水平且平行装于机壳内部,主(阳)转子有五个形齿,而副(阴)转子有六个形齿,主转子直径大,副转子直径较小,齿形呈螺旋状,环绕于转子外绿,两者齿形相互啮合,主,副转子 二端分别由轴承支承,进气端各有一只滚柱轴承(Rollerbearing)排气端各有一只轴向推力轴承及一只滚柱轴承(Rollerbearing)支持。滚柱轴承负担径向力量,轴向推力轴承负担轴 向推力机体共分二种,一种为皮带传动式,另一种为弹性联轴器。弹性联轴器将电动杋力源与主机体结合在一起,再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动式则没有增 速齿轮,而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。