东莞空压机出现积碳的原因以及清理方法！
空压机出现积碳的现象时什么原因呢？清理的方法又有哪些呢？下面东莞空压机小编来为您浅谈； 因空气在过滤的时候吸入了尘粒会会导致润滑油变稠，导致润滑油的氧化增加，从而加速了积碳的形成速度，这时候我们需要注意滤芯的安装，以及及时的清理如果发现滤芯损坏了就需要及时的进行更换。润滑油的种类不同，氧化的温度也会有所不同，如果润滑油长期的处于高温情况下就会加快润滑油的氧化速度，这时候 的时选择带有冷却器的设备，并且在使用的时候需要清除杂物防止堵塞。 使用专用的润滑油就算是长期的时候都不会出现积碳的现象，如果购买的润滑油质量不达标，就算您以上的几点做的再好都难以避免出现积碳的现象。润滑油是有使用期限的，需要定期的添加新的润滑油，只要做好以上几点就不怕出现积碳的现象。
空压机马达超载及排气温度的保护
1.马达超载保护空压机系统内有两个主要马达，一个为空压机驱动主马达，二为冷却循环风扇马达。主马达在一般正常情况下，其运转电流不应超过微电脑控制器的设定值，例如因电压降，三相不平衡……等因素）。当马达运转电流超过电力保护装置所设定之上限时，微电脑控制器会自动切断主电源，空压机停机，此时除非重新送电，否则空压机无法启动。重新设定的方式系用手将设定开关下压即可。 切记：电压波动应控制在≤（-10%~+10%）范围内，相与相之间的电压不平衡不得超过3%，否则马达中的温度将急剧升高。例如：当电压不平衡达到3.5%时，马达的温度大约要升高25%。 一般马达超载之原因： a.人为的操作失误：如自行调整排气压力、系统调整不当……等。 b.机械故障：如马达机内部损耗、马达欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油细分离器阻塞等。如果在运转中发现马达有超载之情形，应即刻与制造厂商联系，派员前往检查，确实查明原因，否则马达烧毁对现场用气需求与维修费用等都将造成很大困扰。 2.排气温度过高保护系统所设定之 排气温度为105℃，若超过105℃则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但 常见的原因是油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞,冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上的灰尘,若翅片上堵塞物无法吹干净, 用清洁液或溶剂清洗。空压机设计之 环境温度为45℃,若环境温度愈高则排气温度愈高,因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。
