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东莞压缩机微油螺杆式空压机机体构造
1.基本结构 本公司产制之微油螺杆式空压机,系一种双轴容积式oshaftpositivedisplacement)回转型压缩机,进气口开于机壳(Casing)之上端,排气口开于下部,一对高精密度主(阳). 副(阴)转子,水平且平行装于机壳内部,主(阳)转子有五个形齿,而副(阴)转子有六个形齿,主转子直径大,副转子直径较小,齿形呈螺旋状,环绕于转子外绿,两者齿形相互啮合,主,副转子 二端分别由轴承支承,进气端各有一只滚柱轴承(Rollerbearing)排气端各有一只轴向推力轴承及一只滚柱轴承(Rollerbearing)支持。滚柱轴承负担径向力量,轴向推力轴承负担轴 向推力机体共分二种,一种为皮带传动式,另一种为弹性联轴器。弹性联轴器将电动杋力源与主机体结合在一起,再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动式则没有增 速齿轮,而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。
避免东莞压缩机十字头跑偏的方法！
是什么原因导致空压机的十字头跑偏呢？一般来说十字头都是和整个机身滑道的中心线重合，要不然就会出现跑偏或者是横移的现象，会导致敲击以及发热的现象；那有什么方法可以避免跑偏呢？下面东莞压缩机小编来为您浅谈； 一、检查十字头的滑道的位置是否不正常，以及润滑的间隙是否处于合适的范围，如果有必要就需要进行合适的调整。 二、机身、中体以及气缸可以找正定中心，可以用激光来对中仪找正定中心。 三、在完成上述的工作后，将活塞杆慢慢的推进，推入十字头内，就能够避免“别劲”；如果存在对角间隙，需表明十字头有没有跑偏，还需查明原因对症下药。
