螺杆空压机冷却器要怎么维护？

由于空压机长时间的运行，其冷却器不可避免的会被尘埃污物等覆盖，久而久之就会形成堵塞。空压机的冷却器堵塞后将会让温度升高，常引起机器的高温跳机，影响空压机的正常使用。 在螺杆空压机中，主要可分为风冷型冷却器和水冷型冷却器。空压机的售后服务团队，在每次为客户巡检、或是为机器更换“三滤一油”时，都会检查冷却器的工作情况。螺杆空压机冷却器的检查维护工作主要如下： 风冷型冷却器 1、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。 2、打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。 3、用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些除油剂再吹。当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。 4、装好盖板或冷却风扇。 水冷型冷却器 1、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。 2、拆开冷却水进出水管。 3、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。 4、用清水冲洗。 5、装好冷却水进出水管。

空压机润滑油结焦，你知道是什么原因并如何处理吗？

空压机润滑油为什么会结焦？空压机润滑油结焦的原因？空压机润滑油结焦了怎么办？ 空压机润滑油结焦，其实是油品发生一系列变化而导致的。如果润滑油的油品发生质变、出现结焦现象，将严重影响空压机的正常运行，电流过大、能耗高、机器高温、频繁故障停机、甚至卡死主机等。润滑油发生结焦了，你知道怎么处理吗？ 压缩机内部的金属磨屑不但会堵塞油路系统，同时也是油品氧化的催化剂。铁和其他金属离子的存在，会起到引发剂的作用。油品中水的含量越多，温度就越高，金属催化倾向则增加。 空压机润滑油在高温和金属催化下，与空气中的氧、硫等物质产生反应，生成含氧化物。在氧气和高温的长期作用下会发生聚合，形成不溶物。空压机的压力越高，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。 现在的空压机大多采用的是矿物油，或以矿物油为基础的半合成油，使用寿命一般在2000-4000小时。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。 即便是正常换油也会出现这类现象，因为在每次换油时，都不可能保证100%把沉油排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮的油路循环，当运转一定时间后便会引起优质变质，产生结焦现象。 在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡，再将油气桶、冷却器及主要油路元件等清洗浸泡，在浸泡后还需将机器的所有密封件全部更换。 用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测，如确定油品结焦，只需要在润滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂，开机运转40-60小时，将润滑油放掉。机器内部便会彻底清洗干净，继而加入新油便可正常运转。