掌握空压系统节能方法

空气动能如今作为二大动力能源，被广泛应用于各行业的生产制造中。空压机设备的使用广泛，其存在的问题现状更加需要重视。空压机系统中的主要问题为能源浪费、耗电量大等，治理压缩空气系统中的能耗问题，可避免造成巨大的损失。 治理泄露 工厂压缩空气的平均泄漏量高达20~30%，所以节能的首要工作是治理泄露。所有的气动工具、软管、接头、阀门，一个1平方毫米的小孔，在7bar的压力下，一年损失差不多4000元。检查空压机管路泄露、优化管路的设计刻不容缓。 压降处理 管路各段设立压力表，一般空压机出口到工厂使用点，压降不能超过1bar。更严格的是不能超过10%，即0.7bar。冷干过滤段的压降一般为0.2bar，详细检查各段压降，有问题须及时维护。每提高一公斤压力多增加7%的能耗。 集中控制 空压机集中联动控制，可以避免多台空压机参数设置时造成的阶梯式排气压力上升，造成输出空气能源浪费。 降低进气温度 因一般空压机站内部温度都高于室外，可考虑室外采气。做好设备维护清洁，增加空压机散热效果，水冷、空冷等换热器的交换效果，保持油质等，减少能源损耗。 采用高效压缩机 针对变工况，采用高效的永磁变频螺杆式空压机，利于节能。目前，国内 的高效永磁变频螺杆空压机，其永磁电机比一般的电机节能10%以上；具有恒压空气，不会造成压差浪费；用多少气产多少气，不用加卸载等优势，比一般的工频空压机节能30%以上。 评估用气设备压力需求 在保证生产的情况下应尽量调低空压机排气压力，很多用气设备只需要3~4bar，压力每降低1bar，节能约7%。

空压机润滑油结焦，你知道是什么原因并如何处理吗？

空压机润滑油为什么会结焦？空压机润滑油结焦的原因？空压机润滑油结焦了怎么办？ 空压机润滑油结焦，其实是油品发生一系列变化而导致的。如果润滑油的油品发生质变、出现结焦现象，将严重影响空压机的正常运行，电流过大、能耗高、机器高温、频繁故障停机、甚至卡死主机等。润滑油发生结焦了，你知道怎么处理吗？ 压缩机内部的金属磨屑不但会堵塞油路系统，同时也是油品氧化的催化剂。铁和其他金属离子的存在，会起到引发剂的作用。油品中水的含量越多，温度就越高，金属催化倾向则增加。 空压机润滑油在高温和金属催化下，与空气中的氧、硫等物质产生反应，生成含氧化物。在氧气和高温的长期作用下会发生聚合，形成不溶物。空压机的压力越高，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。 现在的空压机大多采用的是矿物油，或以矿物油为基础的半合成油，使用寿命一般在2000-4000小时。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。 即便是正常换油也会出现这类现象，因为在每次换油时，都不可能保证100%把沉油排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮的油路循环，当运转一定时间后便会引起优质变质，产生结焦现象。 在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡，再将油气桶、冷却器及主要油路元件等清洗浸泡，在浸泡后还需将机器的所有密封件全部更换。 用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测，如确定油品结焦，只需要在润滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂，开机运转40-60小时，将润滑油放掉。机器内部便会彻底清洗干净，继而加入新油便可正常运转。