空压机马达超载及排气温度的保护

1.马达超载保护空压机系统内有两个主要马达，一个为空压机驱动主马达，二为冷却循环风扇马达。主马达在一般正常情况下，其运转电流不应超过微电脑控制器的设定值，例如因电压降，三相不平衡……等因素）。当马达运转电流超过电力保护装置所设定之上限时，微电脑控制器会自动切断主电源，空压机停机，此时除非重新送电，否则空压机无法启动。重新设定的方式系用手将设定开关下压即可。 切记：电压波动应控制在≤（-10%~+10%）范围内，相与相之间的电压不平衡不得超过3%，否则马达中的温度将急剧升高。例如：当电压不平衡达到3.5%时，马达的温度大约要升高25%。 一般马达超载之原因： a.人为的操作失误：如自行调整排气压力、系统调整不当……等。 b.机械故障：如马达机内部损耗、马达欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油细分离器阻塞等。如果在运转中发现马达有超载之情形，应即刻与制造厂商联系，派员前往检查，确实查明原因，否则马达烧毁对现场用气需求与维修费用等都将造成很大困扰。 2.排气温度过高保护系统所设定之 排气温度为105℃，若超过105℃则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但 常见的原因是油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞,冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上的灰尘,若翅片上堵塞物无法吹干净, 用清洁液或溶剂清洗。空压机设计之 环境温度为45℃,若环境温度愈高则排气温度愈高,因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。

螺杆式空压机的工作原理你了解吗？

螺杆空压机完整的工作循环可分为吸气,压缩,排气三个过程。随转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环,为简单明了,我们在这里研究一对齿的全部工作过程。 a）吸气过程:当转子开始转动,由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积,这个齿间容积的扩大,在其内部形成了一定的真空,而此齿间容积又仅与吸气口连通,因此 空气便在压差作用下流入其中,在随后的转子旋转过程中,阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来,齿间容积就不会再增加,齿间容积在此处与吸气口断开,空气被封 闭在齿间,吸气过程结束。 b)压缩过程:随着转子的旋转,齿间容积由于转动齿的啮合而不断减少,被封闭在齿间容积中的空气所占据的体积也随之减少,导致压力升高,从而实现空气的压缩过 程。 c)排气过程:随着齿间容积的不断缩小,具有排气压力的气体连续不断被运送至排气孔口处被排出,这个过程一直继续至末端的型线完全啮合,此时,齿间容积内的压缩空 气通过排气孔口被完全排出,封闭的齿问容积的容积变为零,排气过程完成。