流水线常见问题及解决方法

带式流水线可作为运输机械已广泛应用于煤炭、粮食、面粉加工厂等行业。既可运送散装物料，又可运送袋装物料。用户在安装及使用此类设备时，对常出现一些故障原因不太清楚，处理方法不多。本文分析说明了此类设备常见故障的原因及处理方法。 一、带的打滑及解决办法 带在运行中，打滑的原因是多方面的，常见的原因及解决办法有： 1、初张力太小。带离开滚筒处的张力不够造成带打滑。这种情况一般发生在启动时，解决的办法是调整拉紧装置，加大初张力。 2、传动滚筒与带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是带上有水或环境潮湿。解决办法是在滚筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故。 3、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的部件，使阻力增大造成打滑。 4、启动速度太快也能形成打滑。此时可慢速启动。如使用鼠笼电机，可点动两次后再启动，也能有效克服打滑现象。 5、带的负荷过大，超过电机能力也会打滑。此时打滑有利的一面是对电机起到了保护作用。否则时间长了电机将被烧毁。但对于运行来说则是打滑事故。 克服带打滑现象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解决措施。 二、带的跑偏及其处理 带式机运行时带跑偏是 常见的故障之一。跑偏的原因有多种，其主要原因是安装精度低和日常的维护保养差。 安装过程中，头尾滚筒、中间托辊之间尽量在同一中心线上，并且相互平行，以确保带不偏或少偏。另外，带子接头要正确，两侧周长应相同。 在使用过程中，如果出现跑偏，则要作以下检查以确定原因，进行进行调整。带跑偏时常检查的部位和处理方法有： 1、检查托辊横向中心线与带式机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向带前进的方向前移，或另外一侧后移。 2、检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。 3、检查物料在带上的位置。物料在带横断面上不居中，将导致带跑偏。如果物料偏到右侧，则精益向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。

带式流水线齿轮经常的问题

疲劳点蚀：润滑良好的密闭式齿轮传动，常见的齿面失效形式为疲劳点蚀。所谓疲劳点蚀，就是齿满材料在交变的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤现象。齿面 初出现的点蚀仅为针点大小的麻点，然后逐渐扩大， 甚至连成一片，形成明显的损伤。轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低，形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，因此点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其他部位扩展。 磨损：在齿轮传动中，当进入粉尘或落入磨料性物质（如沙粒、铁屑）时，齿轮工作面即被逐渐磨损，若不及时清除，就可能使齿轮报废。 胶合：对于重载高速齿轮传动，齿面间的压力大，瞬间速度高，润滑效果差。当瞬时速度过高时，相啮合的两齿面就会发生粘在一块的现象。同时两齿面又做相对滑动，粘住的地方即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，称为胶合。采用抗胶合力强的润滑油，降低滑动系数，适当提高齿面的硬度和光洁度，均可以防止或减轻齿轮的胶合。 塑性变形：在齿轮的啮合过程中，如果齿轮的材料较软而载荷和摩擦力又较大时，齿面表层的材料就容易沿着摩擦力的方向产生塑性变形。由于主动轮齿齿面上所受的摩擦力背离节线，分别朝齿顶和齿根方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就下凹；而从动轮的齿面上所受的摩擦力则分别由齿顶及齿根朝向节线方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就上凸。提高齿面硬度及采用粘度较高的润滑油，有助于防止齿轮产生塑性变形。 折断齿“当齿轮工作，由于危险断面的应力超过极限应力，轮齿就可能部分或整齿折断。冲击载荷也可能引起断齿，尤其是存在有锻造和铸造缺陷的齿轮容易断齿，断齿齿轮不能再继续使用。