两级压缩空压机原理
目前，市场上螺杆式空压机中，主要有单级压缩和两级压缩两种。单级压缩大家都比较熟悉，应用也比较广泛。而在实际使用中，一些功率大和产气需求大的空压机，往往采用两级压缩。本文就两级压缩的工作原理和优势作简要介绍。 两级压缩是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入二级转子，进入二级压缩，被压缩到 终排气压力。 通过排气法兰排出压缩机，完成压缩过程。 因为在温度高时，气体的密度低，压缩需要用的功就越多，因此空压机在压缩过程中等温压缩是 省功的。不仅如此，等温压缩不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机的运行更为可靠。但是等温压缩在实际工作中是不可能实现的，而通过分级压缩加中间冷却是降低排气温度的有效方法。 两对转子同时做工，打气速度快，产气量大，这是单级压缩无可替代的优势。而且由于双级压缩，每级的压缩比较单级压缩要小很多，转子和轴承受到的压缩小，再加上转子的直径大、转速低，所以运行更可靠。
空压机油量不足危害分析
空压机使用润滑油，除了油本身的品质有严格要求以外，润滑油量的多少也要控制好。空压机润滑油量不能过多，也不能过少。区分润滑油量是否适合，可通过油气桶上的油位镜观察得到。 润滑油量不足，也即“缺油”，是很容易辨别的空压机故障之一。空压机在排出压缩空气的同时，也会夹带走一小部分的润滑油。这一现象是无可避免的，只是其速度的快慢会有所不同，被排出的润滑油不回来，久而久之就会形成缺油。 1）如果没有及时添加润滑油，就很容易导致空压机出现润滑不足的现象，从而使转接直接接触，使轴承损坏等故障的发生。 2）如果螺杆空压机中润滑油量不足， 常见的就是轴承缺油坏死。 3）对于长期停机不用的螺杆式空压机来说，其压缩机机头内部润滑油量往往不足。如果贸然开机的话，很容易就会造成机头瞬间缺油，导致主机卡死。因此对于长期停机的螺杆空压机，要先往机头内添加足量的润滑油在进行开机。 4）空压机如果出现油量不足、缺油现象，会影响空压机长期处于高温的状态下运行。 5）另外，空压机缺油现象，还有可能会引起空压机的噪音、振动或电流过大。
