我国汽车流水线发展趋势

汽车流水线是随着汽车产业的发展而逐步壮大起来的，近年来随着汽车流水线的国际化程度越来也高，我国的汽车流水线发展呈现新趋势。 汽车流水线之汽车涂装一共包含四大要素：涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类 迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗 且产生三废 多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。 汽车流水线中的汽车生产流水线如使用溶剂涂料产生大量VOC，还有重金属问题。欧洲汽车涂装(如戴姆勒-奔驰公司)用覆膜技术替代涂装，涂装尽量采用水性与粉末涂料，使车身涂装的VOC排放量达到7g/O，远低于欧洲排放法规要求(要求从60g/O降至35g/O)。一些先进的汽车涂装生产线进一步提出零VOC排放的概念。 表面处理中有磷化与钝化多步工序，并且采用重金属铬钝化剂，Cr6+是致癌物质，对人危害大。国外在简化磷化工艺、精简铬化工序的研发工作有较大进展。水性醇酸涂料与磷化、钝化同步工艺已成功应用，不仅简化了工序，还革除了含Cr6+的钝化剂。环氧底漆、无VOC的丙烯酸乳胶、气干性清漆的涂装与磷化钝化同步工艺也已开发成功。 用于制造飞机的铝合金、不锈钢等表面处理，传统工艺是采用磷酸盐磷化处理后，水洗吹干后，用溶解的六价铬盐和铬酸混合物钝化，然水后吹干，再涂底漆。采用改性的烷氧基硅烷和烷氧基前驱体，用溶胶-凝胶法制备转化涂膜，代替磷化与钝化工艺也有较大进展。 随着市场的开放性更加剧烈，我国的汽车流水线呈现低耗能、高效益、环保性好等趋势。

精益流水线橡胶输送带连接方法

在不同的流水线设备中，精益式流水线是 常见的一种，广泛运用与各大电子厂等劳动密集型生产企业，而在各种精益流水线输送带中，橡胶输送带的运用范围又是 广泛的。东莞市胜熠达机电设备的工作人员给大家做个介绍。 钢绳芯橡胶输送带应采用热硫化法连接，其硫化接头的形式、尺寸和硫化工艺以及所用胶浆均应符合橡胶输送带制造厂的规定。热硫化法连接应符合下列规定： 接头部位的纤维层和胶层应按下列图表所示的形式和尺寸剖切成对称的阶梯，亦可根据带宽和加热器的形式剖割成与胶带长度方向相垂直的线，并应用胶浆粘结；接头连接时，应先涂一层稀浆，待干后再涂稠浆。稀浆应由一份橡胶料浸入六份汽油内溶解成稀糊状胶浆。 稠浆应采用与稀浆同一橡胶料，且由一份橡胶浸入三份汽油内溶解成稠糊状胶浆。接头处覆盖胶的配方应与本体覆盖胶一致。采用常温法连接时，施工单位应根据胶带材质、黏结剂的性能及设备使用等要求确定粘结工艺，并应保障接头达到规定的质量和强度。