为何螺杆空压机取代活塞机，区别在这里！

螺杆式空压机和活塞式空压机可以说是目前空压机市场上占有率 的两款机型。在之前使用的基本都是活塞式空压机，近年来随着螺杆式空压机的特点，逐渐替代活塞式空压机，成为空压机市场上的主流。那么活塞式空压机与螺杆式空压机相对，有何优缺呢? 螺杆空压机工作原理： (1)吸气过程：电机驱动转子，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。 (2)压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。 (3)压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。 (4)排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成 大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。 活塞空压机工作原理： 在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。 活塞式空压机存在一定的缺陷问题，活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但是由于刮油环经常刮油不彻底，导致密封不好，常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致排出的压缩空气中含有油。 另外，活塞式空压机的排气温度高，有时甚至高达200℃;冷却器堵塞，以致冷却效果不好。活塞环沾到油污，特别容易磨损，阀拍漏气、缸套磨损等。 而螺杆空压机就具有活塞式空压机无可比拟的优点：1)运行压力与排气压力稳定;2)电机功率低、工作效率高;3)振动小、噪音低;4)零部件少，配件不易损坏，使用寿命长。这是由于简化了复杂的机械机构，优化了结构性能，使其充分发挥机组的性能。 在日常的运行过程中，只需要定期保养油气分离器、空气过滤器、油过滤器及更换润滑油等。

螺杆式空压机日常使用注意事项

一、要认识润滑油的重要性，需定期换油 空压机专用油是一部分半合成油，其使用寿命通常是3000—4000h.注意油的质量，运行中注意油位，运行中油位指示必须在绿色区域，运行中要重点控制油温，避免油箱内油中含水。定期更换润滑油，更换润滑油不仅把油箱内的油放完，若是这样还会有15%的油未放尽，还应将换向阀、断油阀、油冷却器堵头等处拆开放油以及油管路中的余油放尽，才能保证将新添加的油的清洁。 二、机柜良好通风 三、定期检查跑、冒、滴、漏 压缩空气泄漏在大多数系统中是常见的，压缩空气的泄漏会造成机组不断地加载以满足压力的要求，就会消耗更多的电能，油系统的泄漏会加快油的损失，需要补充油费用增加。故应定期检查压缩空气管网的泄漏和检查油路是否存在泄漏。以降低生产成本。 四、定期对电机添加润滑脂 五、定期测量电流、电压。 三相电压1%的不平衡会引起某相电流超10%；三相电压3.5%的不平衡会使电机温升增加25℃。所以应定期检测电流、电压。电机在接线时千万不能接反，否则主机会反转，导致轴承损坏、螺杆被咬死。 六、电机表面应做清洁工作，电机风叶外罩和电机散热片应清除灰尘和昆虫残骸。 七、空压机设备4000h、8000h应定期做保养工作。 八、喷油压缩机预防性保养的重要性 空气过滤器，过滤精度≤20-30μm空气过滤器堵塞将导致压缩比和温度同时升高，并降低性能，内夹钢丝的进气管被负压压扁。空气过滤器过虑精度不够，螺杆式空压机会导致粉尘进入油循环系统，污损润滑油，堵塞油过滤器和油气分离器等，造成更大的损失。 进气阀，进气阀保养不善将导致机组性能下降、能源浪费。 油气分离器过滤精度≤0.1μm,残油含量≤3PPM,螺杆式空压机油气分离器因堵塞而引发更强的油流，或油气分离不好造成有更多的油残留物进入 终用户的空气管网。 小压力阀，该阀门失效将阻止进油并引起低油压，进而使转子间的润滑油密封装置发生故障。另外它还可能引起压缩空气从空气管向后倒流。 温度调节阀，当润滑油的温度低于设定点，螺杆式空压机油温度阀动作，使油不通过冷油器直接经过油过滤器后到机头。该阀失效可能导致油冷却器被旁通并继发油温升高、油系统故障和高温跳机。 油过滤器，过滤精度≤10-12μm,油过滤器失效可能导致机头缺油和高温，或者未经过进入主机。 断油阀，断油阀失效会使油无法被喷入转子，螺杆式空压机进而导致转子咬死或失效。