导致东莞压缩机出现高温现象的原因！
东莞压缩机中哪些设备损坏会导致出现高温的现象呢？ 一、油过滤器故障：导致设备的润滑不良， 引起高温的现象，还会阻止润滑油的正常润滑，还会影响到机组的散热， 就会出现高温的现象； 二、空气过滤器堵塞：当堵塞了产气量就会变小，导致设备的负荷加大，如果长期处于这样的状态就会产生高温。 三、油气分离器堵塞：只要出现堵塞现象就会导致设备出现高温的现象。 四、温控阀失灵：温控阀主要是维持设备机头排气的温度，如果温控阀失灵了就会导致润滑油不经过冷却器直接进入机头的现象。 五、油冷却器异常：油冷却器出现异常大多是因为堵塞或者是结垢等现象导致出现冷却、换热效果下降 导致油温无法降下来。 六、断油阀故障：此部位故障会导致油温迅速上升！严重会导致烧毁！
螺杆式空气压缩机如何调试阀件开关
1、吸气过程: 螺杆式的进气侧吸气口,必须设计得使压缩是可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调解阀的开启关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转 至进气端壁开口时,其空间 大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气完了时,齿沟乃处于真空状态,当转至进气口时,外界空气即被 吸入,沿轴向流入主副转子上的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭,以上为(进气过程)。 2、封闭及运输过程: 主副转子在吸气终了时,其主副转子齿峰会与机壳封闭,此时空气在齿内封闭不再外流,即(封闭过程)。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动, 此即(输送过程）。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即喷合面与拍气口间的齿沟空间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高此即(压缩过程),而压缩同时润滑油亦因压力差的作 用而喷入压缩室内与空气混合。 4.排气过程: 当转子的喷合端面转到与机壳排气口相通时,(此时压缩气体之压力 )被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子的啮合面与机壳排气口之 齿沟空间为零,即完成(排气过程）,在此同时转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到 长,其吸气过程义在进行。
