导致油分故障发生的原因

油气分离器是螺杆空压机的重要组成部分，同时也是易损的耗材之一。超过使用时间后就必须予以更换，一般是使用2000h后。但如果在使用过程中不注意，不按照正确地方法使用，或是使用环境太差等，都会使其加快更换时间。那么，导致油分发生故障的原因主要有哪些呢？ 一、空压机周围的环境。空压机周围的环境中若带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物等化学剂挥发在空气中。空压机的高温本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与润滑油发生化学发应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统被油滤所拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质会滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。 二、使用的空滤、油滤、润滑油不达标。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，会直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞。进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质会一直在机器内循环直至上升到油分。分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早地被堵塞。同时，抗氧化性差的润滑油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。 压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致油分芯压差不断增加。随着油分芯使用时间的增长，当油分芯差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则会增加空压机运行成本。 三、油分滤材上水份过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，提前堵塞。

处理空压机散热器堵塞的4个“防止”

空压机在工作运行时，其温度是很高的，但其温度上限是有限制的。如果超过了限制常会出现高温跳机的故障，这时就需要用到空压机散热器来给空压机降温。对于空压机散热器来说，堵塞故障是 常出现的。处理空压机散热器的堵塞，要做好以下4个“防止”。 防止空压机站环境温度过高 空压机站的选址位置，要规划好。不能放在露天雨淋，也不能放在不通风的地方内。空压机的通风散热要做到位，不然到夏季就很容易高温。 防止油量不足或超时使用 空压机润滑油的作用很重要，润滑、密封、冷却效果都有。在使用时要把空压机的润滑油加到位，油量不足会引起机组的排气温度高，从而导致故障停机。另外，当润滑油的使用期限到了，需要及时地进行更换。 防止油滤和空滤堵塞 空压机的空滤要保持通畅，对于粉尘较大的使用场合，需要经常地清理上面的灰尘，不然会影响空压机的正常运转。而油滤如果堵塞了，会造成润滑油路不通畅，使进入主机的油量偏少，引致高温停机故障。 防止温控阀故障 温控阀是空压机的一个重要元件，润滑油在空压机内部是循环的。空压机润滑油要时刻保持在一个正常的油温范围内。如果空压机的温控阀发生故障了，油温探头会顶不开，那么空压机很容易就会发生排气温度高的故障。