东莞空压机冷却器的保养及维修

一、气冷式冷却器 气冷式冷却器使用一段时间后,因污垢粉尘附着于表面造成散热不良,使排气温度升高定期清洁以高压气体吹去灰尘加强换热效果是必须且重要的工作,环境空气质量及冷却水水质将影响保养期之长短。 二、水冷式冷却器 (1)对于水冷却器在开始使用前,请确认下述各项: (a)启动液压系统前,接管的各连接部有没有泄漏? (b)通过油温冷却器两流体的阀门是否已打开? (c)各法兰的密封部位有没有泄漏? (d)排出口及塞子有没有泄漏? (e)冷却水建议有水处理设备,否则使用一段时间后冷却器需按下说明定期拆卸内部清理。 (2)以上的点检完成后,即可启动。此时应在充分注意振动,使用压力以下的情况下使用做好日常清扫及定期点检,屋外安装时,须有遮雨棚,并注意环境通风质量之影响。 (a)定期点检必须在半年或一年至少彻底进行一次拆下回水盖即可清楚检视冷却器管内的脏污状况。 (b)冬天,温度在零度以下的工作环境冷却水可能冻结,造成冷却器内部爆裂故机组每次停机时,必需落实将冷却水排放掉的 工作习惯。 (3)为了尽量控制腐蚀和防泄漏,请定期实施清扫及修补,分解、组装及检查。 (a)分解方法 完全封闭两流体的进出口,停止流通。将两流体从接管部及油冷却器内排放掉。为了便于再组装,请打上结合标记。拆开外接部分,使油冷却器处于可分解的单体状态。拧开支撑架上的螺母,取下紧固环,将油冷却器搬到易于作业的地方(如果不取下也可以进行清扫与点检,可以不取下)。拆下回水侧和进水侧的水盖,取出密封件及密封压环(钢件)将冷却芯体及筒体立置,将外筒向上拉出。拉出时应垂直向上,以免刮伤游动管板密封面。外筒拉出后分解工作完成,然后请充分清洗冷却管内 外侧,管筒的内侧及各连接和进出油口,清洗方法根据污染程度,用清洗油、蒸汽、热煤油、清洗剂等。如冷却管内的污染物较多,可以用尼龙刷或铁通条逐根清洗,清洗时注意不要损伤各密封表面用含有水份的液体清洗时,事后应充分干燥,去除水份。(注:如无确切必要,应尽量避兔将冷却芯体拆除。) (b)组装方法组装可按与分解作业完全相反的顺序进行,此时密封圈应该换新的,在管板上安好密封圈,对好水盖上的接口标记后装上。将组装好的油冷却器搬回原位,用紧固环定在支承架上。 (c)检查组装完成后必需进行压力检查,其顺序如下:管筒内注满油,把一边的油口封闭加上压力,10Kg/cmG时5分钟,然后加至15Kg/cmG请保持2030分钟。确认压力计上的指标在15Kg/cmG后,将油放掉,组装回原安装位置中。

螺杆空压机排出的气体含油怎么解决?

1、油气分离芯子出现损坏 在螺杆空压机的运行过程中，油分离芯子出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，那么大量的油并没有被分离出来，就会随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。 2、回油管路出现故障 在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机，在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。 3、系统压力控制过低 在螺杆式压缩机的运行过程中，系统压力控制过低，将会造成分离器内气体流速过快，那么分离器的作用就不会完全体现出来，就会造成进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高，超出了其分离范围，也就导致了油气分离不彻底，在压缩机排气过程中出现带油故障。 4、 小压力阀失效 在螺杆式压缩机的运行过程中， 小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在 小压力之上。如果 小压力阀出现失效现象，那么系统的 小压力将无法保证，造成平排气过程中的带油故障。 5、压缩机内加入的冷却油过多 在螺杆式压缩机运行前，加入的冷却油过多，那么在压缩机的运行过程中，由于油位过高，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高，出现带油故障。