导致油分故障发生的原因
油气分离器是螺杆空压机的重要组成部分，同时也是易损的耗材之一。超过使用时间后就必须予以更换，一般是使用2000h后。但如果在使用过程中不注意，不按照正确地方法使用，或是使用环境太差等，都会使其加快更换时间。那么，导致油分发生故障的原因主要有哪些呢？ 一、空压机周围的环境。空压机周围的环境中若带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物等化学剂挥发在空气中。空压机的高温本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与润滑油发生化学发应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统被油滤所拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质会滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。 二、使用的空滤、油滤、润滑油不达标。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，会直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞。进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质会一直在机器内循环直至上升到油分。分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早地被堵塞。同时，抗氧化性差的润滑油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。 压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致油分芯压差不断增加。随着油分芯使用时间的增长，当油分芯差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则会增加空压机运行成本。 三、油分滤材上水份过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，提前堵塞。
空压机润滑油检查工作
微油螺杆空压机具有运转性能可靠、易损件少、振动小、噪音低、效率高的特点。其中，很大部分是因为空压机润滑油的作用。在压缩过程中，压缩机凭借其自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承喷入润滑油。 润滑油是空压机的重要组成部分，主要起到润滑、冷却、密封等三个作用。对于油润滑的空压机来说，润滑油是不可或缺的。因而对润滑油的要求是很高的，在日常使用过程中，须做好检查规范工作。 1.只有当螺杆空压机关闭并泄压完毕后才能检查油位。压力储存器可能还有压力，润滑油可能仍是热的。警惕有灼伤的危险，不要让润滑油洒出，检查有无泄漏。 2.不要把不同规格的润滑油混合使用。 3.加入规定的油，确保注油口的盖子盖紧，密封圈能正确密封。 4.每次停机后和每隔一定时间都应用压力储存器上的透明油视镜来检查油位。 5.检查时，应先让润滑油沉静下来，油中的空气也必须已释放。 6.正常的油位是在 油位标记和 油位标记的中间。若润滑油量不足，需要加油时，应及时添加润滑油。
