螺杆机加卸载的控制原理：

螺杆空压机加卸载的控制逻辑是通过设定的压力值来触发加卸载动作，如6bar加载，7bar卸载。它不同于小型活塞机的压力开关这种机械结构，螺杆机是通过压力变送器来监测压力，压力变送器提供给控制器5~20mA的电信号，由控制器再进行换算和判断，输出电信号控制各种电磁阀以执行加卸载的动作。 螺杆机的压力变送器采样点一般都设置在空冷却器后，即螺杆机的排气口处。螺杆机的排气口与管网是连通的，保证管网的压力不低于要求的压力是空压机工作的 目的。所以，当压力采样点监测到压力等于或低于设定的加载压力时，空压机必然加载，反之，当监测到压力等于或高于设置的 压力时，空压机必然卸载。 空压机加载执行的动作是：空压机进气阀打开，大量进气，经压缩、分离、顶开 小压力阀、冷却后排向用气管网；空压机卸载执行的动作是：进气阀关闭，仅极少量进气，泄放阀动作泄放内压（也就是泄放掉 小压力阀之前气路里的压力，一般只保留油循环所需的压力，卸载的时候油气桶内压力一般只有2bar多，以便再次加载时只承受较低的背压，减少能耗）， 小压力阀这时起到一个关键的单向止回的作用，不允许管路中的成品压缩气体反流到油气桶被泄放。 通过以上原理的分析可以看出，螺杆空压机的加卸载取决于压力采样点的压力变化，那么以下引起空压机频繁加卸载的原因就容易理解了： ①空压机出口与储气罐之间是否有止回阀。 这一点，在所有的螺杆机培训中都明确要求不得安装止回阀。这是因为活塞机时代，安装止回阀是标准操作，一些“老师傅”甚至是设计院，到现在仍还有这种设计。明确一点：不是说安装了止回阀，螺杆机就一定频繁启动，这与螺杆机的 小压力阀的密封与否有关，如果 小压力阀密封很好，频繁启动则不明显。但是现实是，绝大多数的 小压力阀根本不可能密封。 如果在空压机与储气罐之间安装止回阀，意味着空压机 小压力阀与止回阀之间的管道会形成一个事实的储气空间。这样会造成压力采样点无法监测到管网的压力变化（止回阀将管道的回流气流隔断了，压力变送器事实上监测到的只是这一段管路里气体的压力）。 当机组卸载时，此时这一段管路的压力是要高于油气桶内的压力的（如上文所述油气桶的压力被泄放掉了，只有2bar左右），而 小压力阀不可能做到完全的止回密封，必然会向油气桶泄露，加上这段管路的容积本就很小，压力很快就因为泄露被降下来（所以止回阀离空压机排气出口越近频繁加卸载越明显，因为越近，这段管路的容积越小）。

东莞压缩机系统流程你了解多少？

系统流程 一、空气流程(参照各机型之系统流程图) 1、空气由空气滤清器滤去尘埃之后,经由进气阀,进入主压缩室压缩；并与润滑由混合,与油混合之压缩空气进入由气桶,再经由油分离器,压力维持阀,后部冷却器, 然后经过水分离器,送入使用系统中。 2、主气源通路中各组件功能说明 A空气过滤器 空气过滤器为一干式纸质过滤器,通常每100小时应取下清除表面之尘埃,清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除,空气过滤器更换采用计时方式,如果 控制器仪表板上提示空气滤清器阻塞,即表示空气过滤器必须清洁或更换,空气过滤器的清洁或更换间隔与环境的清洁程度密切相关。 B进气阀 a空、重负荷控制： 进气阀系采用活塞式控制,利用活塞上下的动作来做空重负荷的控制,当启动、停机或空车时,均利用泄放电磁阀之动作,来控制进气阀活塞向上关闭阀门,同时也 利用压力维持阀来维持系统循环所需的 压力,当电动机全负荷运转后,泄放电磁阀通电,即停止泄放,此时,进气阀活塞因进气压力差的关系,活塞被吸向下,成进气 状态,若压力到达压力开关设定之上限值,压力开关动作,泄放电磁阀开始泄放,并且将进气阀活塞推挤向上关闭阀门,成空负荷状态。 b容调控制(选配) 当系统压力逐渐上升(未达压力开关之设定值)之时,首先到达容调阀设定压力,则会有少许空气经过,将进气阀活塞向上推挤,而进气量会逐渐减少,此时系统已经 开始容调。若压力持续上升则进气活塞也越向上关闭,反之若系统压力降低则进气活塞开启进气量越大,直到低于容调阀之设定值,则容调动作停止,容调阀的作用是 控制进气阀的进气量,维持系统的压力稳定。