电机发热怎么办？

电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，这应该是在电机的使用过程中 掌握的。 下面我们一起来了解一下为什么电动机发热很严重的常见原因1电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。 2电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热 这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。 3轴承工作不正常，必定造成电机发热轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。 可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。4电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。 总之，无论电压过高、过低或电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。因此按照国家标准，电机电源电压的变化应不超出额定值的±5%，电机输出功率可保持额定值。电机电源电压不允许超过额定值的±10%，三相电源电压之间的差值不应超出额定值的±5%。 5绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路 绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。不论是那一种，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。6物料泄露进入电机内部，使电机绝缘降低，从而使电机允许温升降低固体物料或粉尘从接线盒处进入电机内部，则会到达电机定子、转子的气隙之间，造成电机扫膛，直到磨坏电机绕组绝缘，使电机损坏或报废。如果液体和气体介质泄漏进入电机内部，将会直接造成电机绝缘下降而跳闸。一般液体和气体泄漏有以下几种表现形式：(1)各种容器和输送管道泄漏、泵体密封泄漏、冲洗设备和地面等。 (2)机械油泄漏后从前端轴承盒缝隙中进入电机。 (3)与电机相连的减速机等油封磨损，机械润滑油顺着电机轴进入，在电机内部积聚后，溶解电机绝缘漆，使电机绝缘性能逐步降低。 7几乎有一半以上电机烧毁都是由于电机缺相运行引起的缺相常常造成电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。如果轴上负载没有改变，则电机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的2倍甚至更高。短时间内电机就会发热甚至烧毁。造成缺相运行的主要原因如下： (1)电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。 (2)断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。 (3)电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。 (4)电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。

空压机告诉你如何操作规程

能让你的空压机安全运行 启动前检查 1.检查油气分离器中润滑油的容量，确定油位计中油面在上限和下限中间之上为 。 2.电器接线，接地线己完成，且符合安全标准。 3.供气管路疏通，所有螺塞，接头是否拧紧。 4.检查电动机电源，电压和仪表板指示是否正确，确保压缩机空载起动。 5.从进气口内加入0.5公升左右的润滑油，并手转动数转或者点动几下，以防止起动时压缩机内失油烧损，特别注意不要让异物掉入机体内，以免损坏压缩机。 6.按照工艺管线操作要求操作阀门，压缩机排气阀门应处于开启位置。 7.准备启动时，检查操作人员是否处于安全位置。 8.关闭手动排污阀。 启动的操作 1、先接通电源，观察仪表板相续指标正常（熄）后，按ON键点动，为安全起见再检查旋转方向是否正确，（与箭头方向一致〉。如正确则明显感觉到在空气滤清器进口处有股吸力（注意用一根指头），否则转向错误，应切断电源，将三条电源线中任意两条调换即可，切忌电机严禁翻转。 2、按ON键，起动运转，压缩机就可以按设定的模式运行。此时应观察仪表及指示灯是否正常，压力，温度是否正常，是否有异常声音，是否有漏油情况。如有应立即定机检查。 3、停车按OFF键，经延时卸载后，机组才会停车。不立即停车是正常现象。 注意：只有出现特殊异常情况时，才可人工按下紧急停车按钮进行紧急停车，排除故障后如需要重新起动要在60秒后直到系统压力卸载完毕。 正常操作 1.开机前准备工作：检查池气分离器中池位，轻微打开池气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此间。打开压缩机供气口之间盖。 2.开机：合上电源开关，按一下仪表面板上之ON键，压缩机开始运行。如需调节压缩机之排气压力，请将压缩机供气口处的阀门逐渐调小。 3.停机：按一下仪表面板上之OFF键，压缩机开始卸载运行一段时间即自动停止。确定不用机时，应切断电源，关闭压缩机供气口之阀门。 注意 在压缩机因空载过久时，会自动停机，此时， 不允许进行检查或维修工作，因为压缩机会随时恢复运行。带单独风机的机组，其风机的运行停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造成人身伤害。 机械检查必须先切断电源！断电后，压缩机的运转会突然停止，这时要记住切断压缩机的供电电源。以免突然供电时，烧毁电控部分，同时其他方面也可能存在着隐患。