东莞空压机工作原理
螺杆空压机完整的工作循环可分为吸气，压缩,排气三个过程。随转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环,为简单明了,我们在这里研究一对齿的全部工作过程。 吸气过程：当转子开始转动,由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积,这个齿间容积的扩大,在其内部形成了一定的真空,而此齿间容积又仪与吸气口连通,因此空气便在压差作用下流入其中,在随后的转子旋转过程中,阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来,齿间容积就不会再增加,齿同容积在此处与吸气口断开,空气掖封闭在齿间,吸气过程结柬。 压缩过程:随着转子的旋转,齿间容积由于转动齿的啮合而不断减少。被封闭在齿间容积中的空气所占据的体积也随之减少,导致压力升高,从而实现空气的压缩过程. 排气过程:随着齿间容积的不断缩小,具有排气压力的气体连续不断被运送至排气孔口处披排出,这个过程一直继续至末端的型线完全啮台。此时,齿间容积内的压缩空气通过排气孔口被完全排出,封闭的齿间容积的容积变为零,排气过程完成.
螺杆空压机排出的气体含油怎么解决?
1、油气分离芯子出现损坏 在螺杆空压机的运行过程中，油分离芯子出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，那么大量的油并没有被分离出来，就会随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。 2、回油管路出现故障 在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机，在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。 3、系统压力控制过低 在螺杆式压缩机的运行过程中，系统压力控制过低，将会造成分离器内气体流速过快，那么分离器的作用就不会完全体现出来，就会造成进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高，超出了其分离范围，也就导致了油气分离不彻底，在压缩机排气过程中出现带油故障。 4、 小压力阀失效 在螺杆式压缩机的运行过程中， 小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在 小压力之上。如果 小压力阀出现失效现象，那么系统的 小压力将无法保证，造成平排气过程中的带油故障。 5、压缩机内加入的冷却油过多 在螺杆式压缩机运行前，加入的冷却油过多，那么在压缩机的运行过程中，由于油位过高，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高，出现带油故障。
