如何选购流水线

工装板是非标定制类生产设备的重要配件，但并不是所有流水线设备都需要配置工装板。譬如：精益输送线、链板输送线、精益输送线等输送流水线，都不需要再额外配置工装板。但组装类生产线对工装板依然有很强的需求。 工装板在以倍精益为装配输送线的生产设备中应用广泛。倍精益以倍精益轮为牵引，带动线体上的工装板运行，从而实现产品输送的功能。这一步骤，也影响到工装板的配置。如果装配线的功能主要是实现产品输送线，工装板的配置就会比较简单。工装板的设计只需要能够达到产品承重要求、以及符合产品规格即可，这类工装板在生产中应用较多。 如果产品在输送过程中要完成相关的加工，工装板的配置可能就会相对较为丰富。比如，近来我司设计生产的电视机组装老化线。以倍精益输送线为设计核心的检测线，主要用于测试电视机显示器性能。用于承载显示器输送的工装板配置除了配置防静电用的PVC胶皮，插座、显示器支架等，工装板背面还配置了导电条，在工装板周边配置了导向轮。为了防止显示器与工装板发生摩擦磕碰，工装板的表面又配备了厚厚的泡沫棉。 工装板的配置相对有限，但也只是需要依据在生产中的需要进行配备相关器件。

我国汽车流水线发展趋势

汽车流水线是随着汽车产业的发展而逐步壮大起来的，近年来随着汽车流水线的国际化程度越来也高，我国的汽车流水线发展呈现新趋势。 汽车流水线之汽车涂装一共包含四大要素：涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类 迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗 且产生三废 多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。 汽车流水线中的汽车生产流水线如使用溶剂涂料产生大量VOC，还有重金属问题。欧洲汽车涂装(如戴姆勒-奔驰公司)用覆膜技术替代涂装，涂装尽量采用水性与粉末涂料，使车身涂装的VOC排放量达到7g/O，远低于欧洲排放法规要求(要求从60g/O降至35g/O)。一些先进的汽车涂装生产线进一步提出零VOC排放的概念。 表面处理中有磷化与钝化多步工序，并且采用重金属铬钝化剂，Cr6+是致癌物质，对人危害大。国外在简化磷化工艺、精简铬化工序的研发工作有较大进展。水性醇酸涂料与磷化、钝化同步工艺已成功应用，不仅简化了工序，还革除了含Cr6+的钝化剂。环氧底漆、无VOC的丙烯酸乳胶、气干性清漆的涂装与磷化钝化同步工艺也已开发成功。 用于制造飞机的铝合金、不锈钢等表面处理，传统工艺是采用磷酸盐磷化处理后，水洗吹干后，用溶解的六价铬盐和铬酸混合物钝化，然水后吹干，再涂底漆。采用改性的烷氧基硅烷和烷氧基前驱体，用溶胶-凝胶法制备转化涂膜，代替磷化与钝化工艺也有较大进展。 随着市场的开放性更加剧烈，我国的汽车流水线呈现低耗能、高效益、环保性好等趋势。