工业流水线达到智能化要求

为进一步普及工业4.0技术，帮助企业产业升级，昨天，德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)中国研究院在苏州独墅湖科教创新区正式设立中德工业4.0技术展示创新中心，通过全球 的工业4.0全自动流水线，展示智能制造技术，帮助苏州企业创新发展。 昨天，记者在中德工业4.0技术展示创新中心看到，这里一条全球 的工业4.0全自动流水线展示了人机交互机器人、平板式电脑信息控制系统、信息集成车间管理系统等诸多智能制造的前沿技术。这条装配流水线不仅用于展示，还能用于实际操作运用，它可以被拆分成很多基础模块，模拟不同的企业生产形态。创新中心将依托该生产线向独墅湖科教创新区内的学生提供与大学课程相结合的案例分析和实操演练，为企业管理层和生产经理提供实际应用为导向的培训，以工业4.0提高生产效率，优化工艺流程，提升现代制造业水平。 KIT中国研究院成立于2014年，是卡尔斯鲁厄理工学院在苏州独墅湖科教创新区成立的以产、学、研为主要发展方向的具有独立法人的机构。该研究院旨在引进世界 的机械制造、生产系统、生产管理等工程技术，协助将KIT的技术和服务转移到苏州，鼓励KIT来苏进行科技成果孵化。

带式流水线齿轮经常的问题

疲劳点蚀：润滑良好的密闭式齿轮传动，常见的齿面失效形式为疲劳点蚀。所谓疲劳点蚀，就是齿满材料在交变的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤现象。齿面 初出现的点蚀仅为针点大小的麻点，然后逐渐扩大， 甚至连成一片，形成明显的损伤。轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低，形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，因此点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其他部位扩展。 磨损：在齿轮传动中，当进入粉尘或落入磨料性物质（如沙粒、铁屑）时，齿轮工作面即被逐渐磨损，若不及时清除，就可能使齿轮报废。 胶合：对于重载高速齿轮传动，齿面间的压力大，瞬间速度高，润滑效果差。当瞬时速度过高时，相啮合的两齿面就会发生粘在一块的现象。同时两齿面又做相对滑动，粘住的地方即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，称为胶合。采用抗胶合力强的润滑油，降低滑动系数，适当提高齿面的硬度和光洁度，均可以防止或减轻齿轮的胶合。 塑性变形：在齿轮的啮合过程中，如果齿轮的材料较软而载荷和摩擦力又较大时，齿面表层的材料就容易沿着摩擦力的方向产生塑性变形。由于主动轮齿齿面上所受的摩擦力背离节线，分别朝齿顶和齿根方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就下凹；而从动轮的齿面上所受的摩擦力则分别由齿顶及齿根朝向节线方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就上凸。提高齿面硬度及采用粘度较高的润滑油，有助于防止齿轮产生塑性变形。 折断齿“当齿轮工作，由于危险断面的应力超过极限应力，轮齿就可能部分或整齿折断。冲击载荷也可能引起断齿，尤其是存在有锻造和铸造缺陷的齿轮容易断齿，断齿齿轮不能再继续使用。