压缩空气中的水和油会有什么危害

空压机是通过吸入自然空气进行压缩，使之带有压力而使用的。由于自然空气中是有水的，而在压缩时由于工作的原理，空气中会夹带有油，直接从空压机中排出的压缩空气是有水和油的。 对于大部分的企业来说，这是不可直接使用的。在螺杆空压机完整的系统中，还需经过空气过滤器和干燥机等，目的就是为了消除压缩空气中的水分和油分，以保证用气。如果这些有水有油的压缩空气不经过处理，会造成以下问题的发生。 压缩空气中饱和的水分会在一定的条件下凝结成水，并集聚在系统中的一些部位。这些水分对管网和元件有锈蚀作用，还会造成部件磨损甚至卡死。在寒冷的地区，水分还会结成冰，导致管道冻结甚至冻裂。 空气中所含的水分和油分会凝结成液滴，与灰尘等颗粒杂质混合形成油泥，对空气管网、用气设备造成损坏。空压机的停机次数增加，停机时间延长，生产效率降低。 另外，如果使用了含有水分和油分的压缩空气，不仅会对各用气设备造成影响甚至损坏，还会对 终产品的品质造成危害。尤其是一些对用气需求高的行业，必须要求压缩空气中是无油无水的。 因此，配置使用空压机过滤器，可以消除生产过程中空气中的杂质，降低压缩耗能，提高压缩空气质量。

导致油分故障发生的原因

油气分离器是螺杆空压机的重要组成部分，同时也是易损的耗材之一。超过使用时间后就必须予以更换，一般是使用2000h后。但如果在使用过程中不注意，不按照正确地方法使用，或是使用环境太差等，都会使其加快更换时间。那么，导致油分发生故障的原因主要有哪些呢？ 一、空压机周围的环境。空压机周围的环境中若带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物等化学剂挥发在空气中。空压机的高温本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与润滑油发生化学发应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统被油滤所拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质会滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短的时间内就需要提前更换。 二、使用的空滤、油滤、润滑油不达标。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，会直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞。进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质会一直在机器内循环直至上升到油分。分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早地被堵塞。同时，抗氧化性差的润滑油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。 压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致油分芯压差不断增加。随着油分芯使用时间的增长，当油分芯差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则会增加空压机运行成本。 三、油分滤材上水份过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，提前堵塞。