一、气冷式冷却器 气冷式冷却器使用一段时间后,因污垢粉尘附着于表面造成散热不良,使排气温度升高定期清洁以高压气体吹去灰尘加强换热效果是必须且重要的工作,环境空气质量及冷却水水质将影响保养期之长短。 二、水冷式冷却器 (1)对于水冷却器在开始使用前,请确认下述各项: (a)启动液压系统前,接管的各连接部有没有泄漏? (b)通过油温冷却器两流体的阀门是否已打开? (c)各法兰的密封部位有没有泄漏? (d)排出口及塞子有没有泄漏? (e)冷却水建议有水处理设备,否则使用一段时间后冷却器需按下说明定期拆卸内部清理。 (2)以上的点检完成后,即可启动。此时应在充分注意振动,使用压力以下的情况下使用做好日常清扫及定期点检,屋外安装时,须有遮雨棚,并注意环境通风质量之影响。 (a)定期点检必须在半年或一年至少彻底进行一次拆下回水盖即可清楚检视冷却器管内的脏污状况。 (b)冬天,温度在零度以下的工作环境冷却水可能冻结,造成冷却器内部爆裂故机组每次停机时,必需落实将冷却水排放掉的 工作习惯。 (3)为了尽量控制腐蚀和防泄漏,请定期实施清扫及修补,分解、组装及检查。 (a)分解方法 完全封闭两流体的进出口,停止流通。将两流体从接管部及油冷却器内排放掉。为了便于再组装,请打上结合标记。拆开外接部分,使油冷却器处于可分解的单体状态。拧开支撑架上的螺母,取下紧固环,将油冷却器搬到易于作业的地方(如果不取下也可以进行清扫与点检,可以不取下)。拆下回水侧和进水侧的水盖,取出密封件及密封压环(钢件)将冷却芯体及筒体立置,将外筒向上拉出。拉出时应垂直向上,以免刮伤游动管板密封面。外筒拉出后分解工作完成,然后请充分清洗冷却管内 外侧,管筒的内侧及各连接和进出油口,清洗方法根据污染程度,用清洗油、蒸汽、热煤油、清洗剂等。如冷却管内的污染物较多,可以用尼龙刷或铁通条逐根清洗,清洗时注意不要损伤各密封表面用含有水份的液体清洗时,事后应充分干燥,去除水份。(注:如无确切必要,应尽量避兔将冷却芯体拆除。) (b)组装方法组装可按与分解作业完全相反的顺序进行,此时密封圈应该换新的,在管板上安好密封圈,对好水盖上的接口标记后装上。将组装好的油冷却器搬回原位,用紧固环定在支承架上。 (c)检查组装完成后必需进行压力检查,其顺序如下:管筒内注满油,把一边的油口封闭加上压力,10Kg/cmG时5分钟,然后加至15Kg/cmG请保持2030分钟。确认压力计上的指标在15Kg/cmG后,将油放掉,组装回原安装位置中。

1.马达超载保护空压机系统内有两个主要马达，一个为空压机驱动主马达，二为冷却循环风扇马达。主马达在一般正常情况下，其运转电流不应超过微电脑控制器的设定值，例如因电压降，三相不平衡……等因素）。当马达运转电流超过电力保护装置所设定之上限时，微电脑控制器会自动切断主电源，空压机停机，此时除非重新送电，否则空压机无法启动。重新设定的方式系用手将设定开关下压即可。 切记：电压波动应控制在≤（-10%~+10%）范围内，相与相之间的电压不平衡不得超过3%，否则马达中的温度将急剧升高。例如：当电压不平衡达到3.5%时，马达的温度大约要升高25%。 一般马达超载之原因： a.人为的操作失误：如自行调整排气压力、系统调整不当……等。 b.机械故障：如马达机内部损耗、马达欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油细分离器阻塞等。如果在运转中发现马达有超载之情形，应即刻与制造厂商联系，派员前往检查，确实查明原因，否则马达烧毁对现场用气需求与维修费用等都将造成很大困扰。 2.排气温度过高保护系统所设定之 排气温度为105℃，若超过105℃则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但 常见的原因是油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞,冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上的灰尘,若翅片上堵塞物无法吹干净, 用清洁液或溶剂清洗。空压机设计之 环境温度为45℃,若环境温度愈高则排气温度愈高,因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。