空压机是通过吸入自然空气进行压缩，使之带有压力而使用的。由于自然空气中是有水的，而在压缩时由于工作的原理，空气中会夹带有油，直接从空压机中排出的压缩空气是有水和油的。 对于大部分的企业来说，这是不可直接使用的。在螺杆空压机完整的系统中，还需经过空气过滤器和干燥机等，目的就是为了消除压缩空气中的水分和油分，以保证用气。如果这些有水有油的压缩空气不经过处理，会造成以下问题的发生。 压缩空气中饱和的水分会在一定的条件下凝结成水，并集聚在系统中的一些部位。这些水分对管网和元件有锈蚀作用，还会造成部件磨损甚至卡死。在寒冷的地区，水分还会结成冰，导致管道冻结甚至冻裂。 空气中所含的水分和油分会凝结成液滴，与灰尘等颗粒杂质混合形成油泥，对空气管网、用气设备造成损坏。空压机的停机次数增加，停机时间延长，生产效率降低。 另外，如果使用了含有水分和油分的压缩空气，不仅会对各用气设备造成影响甚至损坏，还会对 终产品的品质造成危害。尤其是一些对用气需求高的行业，必须要求压缩空气中是无油无水的。 因此，配置使用空压机过滤器，可以消除生产过程中空气中的杂质，降低压缩耗能，提高压缩空气质量。

空压机润滑油为什么会结焦？空压机润滑油结焦的原因？空压机润滑油结焦了怎么办？ 空压机润滑油结焦，其实是油品发生一系列变化而导致的。如果润滑油的油品发生质变、出现结焦现象，将严重影响空压机的正常运行，电流过大、能耗高、机器高温、频繁故障停机、甚至卡死主机等。润滑油发生结焦了，你知道怎么处理吗？ 压缩机内部的金属磨屑不但会堵塞油路系统，同时也是油品氧化的催化剂。铁和其他金属离子的存在，会起到引发剂的作用。油品中水的含量越多，温度就越高，金属催化倾向则增加。 空压机润滑油在高温和金属催化下，与空气中的氧、硫等物质产生反应，生成含氧化物。在氧气和高温的长期作用下会发生聚合，形成不溶物。空压机的压力越高，氧浓度就越大，油品氧化程度就越剧烈，油品寿命就越短。 现在的空压机大多采用的是矿物油，或以矿物油为基础的半合成油，使用寿命一般在2000-4000小时。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。 即便是正常换油也会出现这类现象，因为在每次换油时，都不可能保证100%把沉油排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮的油路循环，当运转一定时间后便会引起优质变质，产生结焦现象。 在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡，再将油气桶、冷却器及主要油路元件等清洗浸泡，在浸泡后还需将机器的所有密封件全部更换。 用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测，如确定油品结焦，只需要在润滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂，开机运转40-60小时，将润滑油放掉。机器内部便会彻底清洗干净，继而加入新油便可正常运转。