能让你的空压机安全运行 启动前检查 1.检查油气分离器中润滑油的容量，确定油位计中油面在上限和下限中间之上为 。 2.电器接线，接地线己完成，且符合安全标准。 3.供气管路疏通，所有螺塞，接头是否拧紧。 4.检查电动机电源，电压和仪表板指示是否正确，确保压缩机空载起动。 5.从进气口内加入0.5公升左右的润滑油，并手转动数转或者点动几下，以防止起动时压缩机内失油烧损，特别注意不要让异物掉入机体内，以免损坏压缩机。 6.按照工艺管线操作要求操作阀门，压缩机排气阀门应处于开启位置。 7.准备启动时，检查操作人员是否处于安全位置。 8.关闭手动排污阀。 启动的操作 1、先接通电源，观察仪表板相续指标正常（熄）后，按ON键点动，为安全起见再检查旋转方向是否正确，（与箭头方向一致〉。如正确则明显感觉到在空气滤清器进口处有股吸力（注意用一根指头），否则转向错误，应切断电源，将三条电源线中任意两条调换即可，切忌电机严禁翻转。 2、按ON键，起动运转，压缩机就可以按设定的模式运行。此时应观察仪表及指示灯是否正常，压力，温度是否正常，是否有异常声音，是否有漏油情况。如有应立即定机检查。 3、停车按OFF键，经延时卸载后，机组才会停车。不立即停车是正常现象。 注意：只有出现特殊异常情况时，才可人工按下紧急停车按钮进行紧急停车，排除故障后如需要重新起动要在60秒后直到系统压力卸载完毕。 正常操作 1.开机前准备工作：检查池气分离器中池位，轻微打开池气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此间。打开压缩机供气口之间盖。 2.开机：合上电源开关，按一下仪表面板上之ON键，压缩机开始运行。如需调节压缩机之排气压力，请将压缩机供气口处的阀门逐渐调小。 3.停机：按一下仪表面板上之OFF键，压缩机开始卸载运行一段时间即自动停止。确定不用机时，应切断电源，关闭压缩机供气口之阀门。 注意 在压缩机因空载过久时，会自动停机，此时， 不允许进行检查或维修工作，因为压缩机会随时恢复运行。带单独风机的机组，其风机的运行停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造成人身伤害。 机械检查必须先切断电源！断电后，压缩机的运转会突然停止，这时要记住切断压缩机的供电电源。以免突然供电时，烧毁电控部分，同时其他方面也可能存在着隐患。

频繁加载与卸载可能会是以下几种情况: 1、设备产气量和用户实际用气量不成比例 2、设备配置的储气罐太小了,有人说,储气罐容积与设备产气量的比例是1:8或1:6,个人感觉还是以产气量的20%来计算比较好,这样的话,一般得出来的数据都是偶数. 3、气路出现跑气漏气等现象. 4、以前压力控制器在0.6～0.7Mpa这个范围空压机能正常工作，是因为空压机的打气量与其他设备的用气量基本差不多，也就是说空气的供需基本持平．现在空压机频繁启动，是因为用户的用气量小了，空压机输出的气压用不完，压力上升，达到0.7Mpa，压差控制器动作，空压机停运．当压力下降到0.6时，压差控制器动作，空压机开始工作，由于用气量小，很快又达到0.7，空压机又停，如此反复，致使空压机频繁启动．因为频繁启动，造成热过载，不能正常工作，这是对机器的保护作用，跟接触器无关．一般是出在压差控制器，正常情况下应该调节0.1－－－0.8Mpa,平时调节到0.4－－0.7试一下，压差大一点就行了．---柴油机工作时转速降低原因有哪些？ 1）柴油机转速下降主要原因为功率不足，再细分无外乎进气不足和进油不足导致转速降低。 A.柴油机进气空滤有无堵塞 B.带中冷的，中冷管有无漏气，导致进气量不足 C.带涡轮增压的，涡轮增压器是否出现问题。 A.柴油液位是否满，品种是否合适（如东北地区冬季应使用牌号更低柴油，以防止寒冷柴油结皮堵塞油管油滤）B.柴油滤是否堵塞C.油管路内是否混有空气（用手油泵排空空气，注意高压共轨泵勿拆高压油管部分，若拆除有高压液伤害人身危险）。 D.加大油泵总供油量。（衡阳泵可拆解泵右侧底部盖板，顺时针拧1圈左右，从而加大泵的总给油量，此措施一般不采用，慎用！有可能引起喷油总量过大导致燃烧室燃烧不完全在排气歧管处燃烧导致排气歧管变红现象）E.检查熄火电磁阀是否吸合到位？ F.容调过程中出现熄火主要为关闭油门气缸与关闭进气阀气缸先后有区别2）柴油机自身油泵出现问题。只能通知服务站进行检修处理。 3）其他问题 A.呼吸管有被卡住 B.机油润滑不良导致摩擦功率加大，总功率不足