空压机马达超载及排气温度的保护

1.马达超载保护空压机系统内有两个主要马达，一个为空压机驱动主马达，二为冷却循环风扇马达。主马达在一般正常情况下，其运转电流不应超过微电脑控制器的设定值，例如因电压降，三相不平衡……等因素）。当马达运转电流超过电力保护装置所设定之上限时，微电脑控制器会自动切断主电源，空压机停机，此时除非重新送电，否则空压机无法启动。重新设定的方式系用手将设定开关下压即可。 切记：电压波动应控制在≤（-10%~+10%）范围内，相与相之间的电压不平衡不得超过3%，否则马达中的温度将急剧升高。例如：当电压不平衡达到3.5%时，马达的温度大约要升高25%。 一般马达超载之原因： a.人为的操作失误：如自行调整排气压力、系统调整不当……等。 b.机械故障：如马达机内部损耗、马达欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油细分离器阻塞等。如果在运转中发现马达有超载之情形，应即刻与制造厂商联系，派员前往检查，确实查明原因，否则马达烧毁对现场用气需求与维修费用等都将造成很大困扰。 2.排气温度过高保护系统所设定之 排气温度为105℃，若超过105℃则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但 常见的原因是油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞,冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上的灰尘,若翅片上堵塞物无法吹干净, 用清洁液或溶剂清洗。空压机设计之 环境温度为45℃,若环境温度愈高则排气温度愈高,因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。

有关空压机水冷你必须要知道！

空压机的冷却方式一般有风冷式和水冷式两种。 风冷式结构简单，投资少，但因条件限制，散热效果差，多用于徽型、小型空压机。此外，南方天气温度相对比北方高，因此在北方风冷空压机比较适合。 水冷式虽然结构复杂，技术要求高，但散热效果显著，便于调节，工作可靠，故大、中型空压机多用水冷式。 水冷式冷却器是由进水盖、官板、管筒、传热管、折流板、密封垫圈和脚架等组成，传热管外表和管筒等构造所包围的空间较壳程，热管管内与其相通的空间较管程。壳程流体与管程流体是通过传热管交换热量，把高温流体的温度降下来的，从而达到冷却效果。一般情况下，水冷式空压机主机温度要求120℃以下安全运行，主机冷却水（进水≦50℃）工厂大多采用的是循环冷却水来降温。 冷却水的循环利用室外的冷却塔降温和水泵作为动力推动来降低水温。不过，虽然水冷式散热效果好，节约了冷却水的消耗量，降低了空压机的运行本，但是极易造成空压机的水冷却系统严重结垢口水冷却系统的结垢。这主要是由于冷却水中含有可溶性不稳定的重碳酸钙和重碳醛镁(还含有其它金属阴、阳离子和各种杂质)，在普通条件下受热分解成极难溶解的碳酸盐，沉积于气缸水套和管路内壁上，容易形成水垢。 通常在一般温度下，碳酸盐浓度若不超过饱和极限，则稳定的存在于水中，但由于冷却水随着空压机的运转，温度不断升高，也不断蒸发，使水中盐类侬度逐步超过饱和极限，便发生沉淀而形成导热性极差的水垢。温度越高，盐度越浓，生成水垢就越快、越多、越硬。 已形成的水垢，会缩小水流通道，增加水循环时的阻力，阻碍正常的热交换:伴随着水垢层的不断加厚，将造成设备严重的冷却不良，从而带来一系列的恶果:时，对管内、气缸内的水垢难以清除，还增加了维修费用。当结垢面不均匀时，会引起局部腐蚀等。 因此，水垢对空压机的安全、经济运行危害很大。所以，就需要及时对空压机进行清洗，对冷却水进行软化处理。 水冷式空压机的清洗：根据清洗部位不同，可以简单分为零部件清洗和主要部件倩洗。其中，主要部件清洗又主要涉及到气缸与气缸套、冷器、空气过滤器等方面。 目前这种清洗方式主要有两种: 机械法：即人为采用钢丝刷来回住复的拉刷，情除换热器内表面的水垢。这种方法简单易行，然而却存在板大的隐患，换热器的管道在住复来回刮刷的过程中很窖易机械隆的拉伤，造成换热器整体报废。 化学水处理法：即采用化学药剂情洗，除去换热器管道表面的水垢及藻类物质。