空压机进气阀的作用与常见故障排除

进气阀可以说是进气控制组合阀，具有进气控制、加卸载控制、容调控制、卸放、防止卸载或停机时喷油等功能，其运行规律可总结为：得电加载，失电卸载。压缩机进气阀一般有旋转碟片和往复阀板两种机构。 进气阀有两种控制方式：一种是开关方式，当储气罐压力达到高限设定值，关闭进气口；当压力降到低限设定值，重新打开进气口。另一种是容调方式，当储气罐达到一定压力时，在比例阀的控制下微闭进气口，当储气罐压力进一步增大时，进气口进一步缩小；当储气罐压力略有减少时，进气口将有所加大，使压力稳定在一定范围；当压力未达到容调压力，进气阀碟片全开，进气口完全打开。 进气阀一般为常闭阀，防止压缩机启动时大量气体进入机头，加大电机启动电流。进气阀上有一个进气旁通阀，用来防止机器启动和空载时，机头内形成高度真空，影响润滑油的雾化。 常见故障 （1）不加载 进气阀不加载的原因主要有：电磁阀未得电；电磁阀损坏；电磁阀内有杂质造成动作不良或排气口堵塞；因润滑油变质造成进气阀活塞密封圈与气缸摩擦力增大而无法复位；容调阀控制进气阀关闭。排除办法：检查设备电路，保证电磁阀正常；更换电磁阀线圈或者整个电磁阀阀体；拆解电磁阀清除内部杂质；清除进气阀内部油渍，清除进气阀气缸内壁油垢，更换优质润滑油；调整进气阀的容调阀（模块），非专业人士不建议自己动手。 （2）不卸载 进气阀不卸载的原因主要有：电磁阀未断电；电磁阀损坏；电磁阀内小孔堵塞；进气阀内截流孔堵塞；卸放速度过快。排除办法：检查电路，恢复电磁阀正常；更换电磁阀线圈或者整个电磁阀阀体；拆开电磁阀清除内部杂质；拆开进气阀清除截流孔内杂质；调整卸放速度，加大气管口径或加个弯头。 （3）进气阀喷油 进气阀喷油的原因主要有：油气分离器不良；回油单向阀堵塞；空滤过滤效果不好，进气阀阀芯密封面粘附杂质造成密封不良；压缩机工作环境恶劣，进气阀活塞与弹簧座配合副磨损。排除办法：检查油气分离器，并更换新的油分芯；卸下回油单向阀，清除单向阀内部杂质；检查空滤，并更换新的空滤，进气阀管道清洗干净；缩短保养周期并建议用户改善压缩机工作环境。

东莞空压机冷却器的保养及维修

一、气冷式冷却器 气冷式冷却器使用一段时间后,因污垢粉尘附着于表面造成散热不良,使排气温度升高定期清洁以高压气体吹去灰尘加强换热效果是必须且重要的工作,环境空气质量及冷却水水质将影响保养期之长短。 二、水冷式冷却器 (1)对于水冷却器在开始使用前,请确认下述各项: (a)启动液压系统前,接管的各连接部有没有泄漏? (b)通过油温冷却器两流体的阀门是否已打开? (c)各法兰的密封部位有没有泄漏? (d)排出口及塞子有没有泄漏? (e)冷却水建议有水处理设备,否则使用一段时间后冷却器需按下说明定期拆卸内部清理。 (2)以上的点检完成后,即可启动。此时应在充分注意振动,使用压力以下的情况下使用做好日常清扫及定期点检,屋外安装时,须有遮雨棚,并注意环境通风质量之影响。 (a)定期点检必须在半年或一年至少彻底进行一次拆下回水盖即可清楚检视冷却器管内的脏污状况。 (b)冬天,温度在零度以下的工作环境冷却水可能冻结,造成冷却器内部爆裂故机组每次停机时,必需落实将冷却水排放掉的 工作习惯。 (3)为了尽量控制腐蚀和防泄漏,请定期实施清扫及修补,分解、组装及检查。 (a)分解方法 完全封闭两流体的进出口,停止流通。将两流体从接管部及油冷却器内排放掉。为了便于再组装,请打上结合标记。拆开外接部分,使油冷却器处于可分解的单体状态。拧开支撑架上的螺母,取下紧固环,将油冷却器搬到易于作业的地方(如果不取下也可以进行清扫与点检,可以不取下)。拆下回水侧和进水侧的水盖,取出密封件及密封压环(钢件)将冷却芯体及筒体立置,将外筒向上拉出。拉出时应垂直向上,以免刮伤游动管板密封面。外筒拉出后分解工作完成,然后请充分清洗冷却管内 外侧,管筒的内侧及各连接和进出油口,清洗方法根据污染程度,用清洗油、蒸汽、热煤油、清洗剂等。如冷却管内的污染物较多,可以用尼龙刷或铁通条逐根清洗,清洗时注意不要损伤各密封表面用含有水份的液体清洗时,事后应充分干燥,去除水份。(注:如无确切必要,应尽量避兔将冷却芯体拆除。) (b)组装方法组装可按与分解作业完全相反的顺序进行,此时密封圈应该换新的,在管板上安好密封圈,对好水盖上的接口标记后装上。将组装好的油冷却器搬回原位,用紧固环定在支承架上。 (c)检查组装完成后必需进行压力检查,其顺序如下:管筒内注满油,把一边的油口封闭加上压力,10Kg/cmG时5分钟,然后加至15Kg/cmG请保持2030分钟。确认压力计上的指标在15Kg/cmG后,将油放掉,组装回原安装位置中。