空压机型主机的主要结构由转子、壳体、轴承和轴封组成。准确地说，这两个转子在转子两端的外壳中安装了轴承，从一端吸入空气，依靠阴阳转子的相对旋转，齿顶到槽齿，然后压缩空气以提高气体的压力。从另一端排出。{+*/}螺杆压缩机的工作周期可分为吸气、密闭、压缩和排气四个过程。当转子旋转时，每对啮合齿相继完成相同的工作周期。为了简单起见，这里只研究了一对牙齿。 空压机大型机从材料上分为锻钢和球墨铸铁。 管道因其自身独特的特点，广泛应用与多行业，多领域。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。锻钢是指用锻造方法生产的各种锻造材料和锻件。锻钢零件的质量高于钢铸件，能够承受较大的冲击力，铸钢件的塑性、韧性等力学性能也高于钢铸件，因此所有重要机械零件都应采用锻钢制造，转子膨胀系数较小。不易变形，磨损小，泄漏小，效率高，使用寿命长。 铸铁中的碳以石墨形式析出，如果以条状析出的铸铁称为灰铸铁或灰铸铁，则以蠕虫状的铸铁称为蠕虫状铸铁，质量混凝的铸铁称为白口铸铁或编码铁，球墨铸铁称为球墨铸铁。在球墨铸铁生产中，经过热处理、抛光、清洗或机加工后，往往会发现直径约为0.5~3mm，内壁光滑的球形、椭球形或针孔形状的孔。这些孔通常分布在铸型表皮2-3毫米，称为皮下孔。

在使用螺杆机时存在很多问题，那么对于用户来说，只要不影响其生产，可以在维修后完成，但是，一些故障直接影响主机的运行负荷，如：空压机主机磁头卡故障；那么如何处理呢？当机头卡住时，电机和机头必须分别移除和转动以确认。 头卡住有几个原因： 个原因是缺乏润滑油，可能有以下几个原因造成润滑油缺乏： 长期失活，鼻子内缺油，造成瞬间缺油，造成卡住，所以已经停了很长时间的设备，必须先给鼻子加足够的油，然后再启动机器；2)供油不足，包括润滑油的更换或添加不及时，或油路堵塞，漏油，造成缺油卡鼻；接与转子直接接触，包括： 1)轴承老化、严重磨损，可在轴承、轴承下侧或滚珠时去除轴承磨损度的具体测量值，以表明需要更换；随着空压机的运行时间的延长，主机的轴承不可避免地会磨损，从而导致螺杆的轴向和径向沟槽。这一变化将改变螺钉与螺钉之间、螺钉与主体壳体之间以及前后端面之间的间隙。轴承寿命内间隙的变化是正常的和允许的，空压机产气量的衰减和驱动电机负荷的增加也是正常和允许的。但是，当轴承磨损和主机配合间隙超过允许的极限时，可能会产生严重的后果。特别是，一个异物陷入了堵塞。空气滤纸，1毫米厚这样一块铁在里面，也粘死了。 首先，内部螺杆与主机前、前表面之间以及螺杆与主机壳体之间会发生摩擦，电机的负荷将急剧增加。空压机管道安装流速大时管径小，但压力降值增大。因此，流速大时可以节省管道基建投资，但泵和压缩机等动力设备的运行能耗费用增大。此外，如果流速过大，还有可能带来一些其他不利的因素。因此管径应根据建设投资、运行费用和其他技术因素综合考虑决定。 严重的后果是螺丝被锁定，甚至主机也报废了。如果电机保护响应不敏感或故障，则电机可能被破坏。二是空压机产气衰减大，可能影响机组正常生产。 2)有太多的杂质，包括油杂质、碳沉积和焦化。 管道因其自身独特的特点，广泛应用与多行业，多领域。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。因此，选择润滑油，更换润滑油是比较关键的；在使用低质润滑油或过度使用时更容易发生此类事故。