空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面：
安装消声器：主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道：消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩：在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。
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东莞螺杆式空压机的工作循环可分为吸气，压缩，排气三个过程。随转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单明了，我们在这里研究一对齿的全部工作过程。 1、吸气过程： 当转子开始，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而此齿间容积又仅与吸气口连通，因此空气便在压差作用下流入其中，在随后的转子旋转过程中，阳转子齿不断从齿槽中脱离出来，齿间容积就不会增加，齿间容积在此处与吸气口断开，空气被封闭在齿间，吸气过程结束。 2、压缩过程： 随着转子的旋转，齿间容积由于转动齿的啮合而不断减少。被封闭在齿间容积中的空气所占据的体积也随之减少，导致压力升高，从而实现空气的压缩过程。 3、排气过程： 随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体连续不断被运送至排气孔口处被排出，这个过程一直继续至末端的型线完全啮合。此时，齿间容积内的压缩空气通过排气孔口被完全排出，封闭的齿间容积的容积变为零，排气过程完成。
油分对空压机能效影响主要是油分压差，油分两方面的压差会影响空压机能效： 1.初始压差。通常来说，不同厂家、不同做法的油分，初始压差一般都不会相差太大，一般相差0.1～0.2公斤。因此，不同厂家、不同做法的油分，各自对能效影响的差别也不会特别的大。当然，如果采用初始压差越低的油分，能效会稍微高一些。 2.油分中、后期压差。如果油分中、后期压差较低，会大大提高空压机能效；反之，如果油分中、后期压差较大，会大大降低空压机能效。油分中后期压差较大，一般由四方面造成： 空滤过滤精度太低，被吸入灰尘过多； 润滑油品质太差，产生积碳过多； 空气潮湿或者运行温度过低等，导致系统水分过多；油分自身设计、制造原因。有少数油分厂家为了迎合空压机代理商，单纯追求含油量低，导致油分中、后期容易内压高。 要点：空压机维护、保养，选用复合式油分（折叠+平缠），除了初始压差较小以外，中、后期压差较小才是重点。从节能的角度来说，大一些的机型采用复合式油分，节能效果是很好的，但有些企业单纯为了彰显复合式油分8000小时超长使用寿命，而做不到中后期小压差，这与节能初衷是相违背的。
