随着物流行业的飞速发展，货物的种类也是越来越多，有的货物比较大还较重适合用重型货架，有的货物比较小但是需要长期存放适合用阁楼货架，还有的货物种类比较单一但数量却是非常的多适合用密度仓储货架，当然密度仓储货架是一种总称，它也分很多的型号，下面就由货架厂的客服人员给大家说下它的分类及优缺点吧。 密度仓储货架的分类： 1.驶入式货架 驶入式货架又称贯通式货架，可供叉车（或带货叉的无人搬运车）驶入通道存取货物，适用于品种少，批量大类型的货物储存。贯通式货架除了靠近通道的货位，由于叉车需要进入货架内部存取货物，通常单面取货建议不超过7个货位深度。为提高叉车运行速度，可根据实际需要选择配置导向轨道，广泛应用于批发、冷库及食品、烟草行业。 优点：驶入式货架是目前使用 广泛的密集化仓储货架，其成本 为低廉，结构简单，维护成本低，且能实现很高的存储率，广泛应用于饮料、烟草等行业。 缺点：驶入式货架由于结构上缺少横梁构件，导致其结构稳定性较难控制，一般高度不宜超过10米，否则要么货架制作成本大幅度上升，要么无法满足日常安全使用要求。该类型货架需要精确的计算和合理的选材，才能确保货架的安全性。 2.压入式货架 压入式货架又称做后推式货架是在前后梁间以多层台车重叠相接，从外侧将叠栈货物置于台车推入，后储存之货品会将原先货品推往里面。 优点：压入式货架存取货物时叉车只在导轨较低的一端作业，无需进入货架货物存储通道，使其存取速度高于驶入式货架。这一特性使其适合用来作为仓库中的中转暂存区域，也非常适用于仓库空间有限，但又想在小面积内实现密集存储的客户，其典型布置为仓库内靠墙排布，制作3至4个深位。压入式货架结构较稳定，且对叉车操作人员的要求较低，能降低误操作撞击货架的概率。 缺点：压入式货架需要用托盘小车来承载货物，其中涉及不同层次小车之间、小车与导轨之间以及导轨与货架之间的配合问题，存储深度越大，设计难度越大，对货架制作精度要求很高，成本较高，且受货架结构特点所限，货位深度一般不超过5个，存储率在密集化仓储货架中属较低之列。 3.重力式货架 重力式货架又叫自重力货架，属于重型货架，是由托盘式货架演变而来的，适用于少品种大批量同类货物的存储，空间利用率极高，重力式货架深度及层数可按需要而定。 优点：重力式货架的空间使用率很高，非常适用于规格统一、批量大的货物。由于进、出货分别位于货架两侧，故可作为车间内生产线不间断物料供给之用，也可作为配送中心出货暂存以及叉车或堆垛机的补货系统。 缺点：重力式货架利用辊道运输托盘，对辊子有较高的同心度要求，且对托盘质量要求较高， 选用硬木材质托盘，其次是塑料托盘，否则容易发生托盘卡住难以滑动的局面；且为保证托盘受控滑动，需要安装阻尼装置、缓冲装置以及出货分离装置，因此造价较高，后期维护成本也比较高。

正如我们所知重型货架在仓储物流行业内得到了越来越多人的认可，所以如何预防避免重型货架倒塌就成为了消费者心的问题，下面我们为大家详细讲解重型货架倒塌的原因以及该如何避免的方法。 一.原因：重型货架被叉车撞击 当重型货架被叉车撞击时，由于结构损坏或挤压载荷，此时或以后总会有很大的倒塌机会。我们可以采取哪些措施来减少倒塌的可能性呢？ 1.建立宽阔的过道空间，尽管 大的空间利用率是任何仓库的关键目标，但是安全是 位的。许多公司在叉车制造商为所涉及的叉车提供“ 小”通道的情况下布置其重型货架通道。 限度可能太窄，特别是对于缺乏经验的司机。因为过道的托盘无处不在，所以过道两边都应考虑托盘宽度。更宽敞的通道还允许司机在通道中更快地工作，从而提高生产力。 2.安装防撞护栏，这是保护重型货架的一种便宜而简单的方法。角落列的重型货架 容易受到叉车的撞击，所以任何类型的护脚护栏都能很好的避免重型货架被叉车损坏。 3.加强叉车的速度限制，叉车的行驶速度不应超过每小时8英里，行人附近的速度不应超过3英里/小时。低速操作也应该适用于托盘架区域。在过道中，靠近角落或重型货架隧道内应该是叉车的“慢走”区域。 二．原因：超载 如果横梁没有损坏，有保险销，并且有稳定的托盘装在它们上，需要注意的是，横梁的承载也需要均匀的分布。 1.横梁的承载能力也取决于均匀分布的荷载，而且如果使用的是装饰板，而不是将托盘平放在横梁上，它们也会发生变化。可以用损坏的托盘或是高密度负载来妥协横梁加载。 三．原因：重型货架设计不佳 根据尺寸，重量和密度，机架通常为特定负载设计。不正确的设计可能会导致崩溃。 1.计重型货架结构时，应综合考虑使用要求、设备情况、载荷性质、材料供应及安装条件等因素，合理选择结构形式、构造措施和制作材料，做到技术先进、经济合理、安全适用，确保质量。