









空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面:
安装消声器:主要噪声源是进、排气口,应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性,进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大,气流速度高,应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道:消声坑道的地下或半地下的坑道,坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接,使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低,使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩:在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后,气流噪声可以降到80db(a)以下,但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高,因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体:在佛山凌格风空压机站,高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体,厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

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1、吸气过程: 螺杆式的进气侧吸气口,必须设计得使压缩是可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调解阀的开启关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转 至进气端壁开口时,其空间 大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气完了时,齿沟乃处于真空状态,当转至进气口时,外界空气即被 吸入,沿轴向流入主副转子上的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭,以上为(进气过程)。 2、封闭及运输过程: 主副转子在吸气终了时,其主副转子齿峰会与机壳封闭,此时空气在齿内封闭不再外流,即(封闭过程)。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动, 此即(输送过程)。 3、压缩及喷油过程: 在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即喷合面与拍气口间的齿沟空间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高此即(压缩过程),而压缩同时润滑油亦因压力差的作 用而喷入压缩室内与空气混合。 4.排气过程: 当转子的喷合端面转到与机壳排气口相通时,(此时压缩气体之压力 )被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子的啮合面与机壳排气口之 齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到 长,其吸气过程义在进行。

近年来,永磁变频螺杆空压机由于其高效、节能、压力稳定等特点受到越来越多客户的信赖。但市面上永磁电机生产企业参差不齐,如果选择不当,就有可能导致永磁电机失磁的风险,而永磁电机一旦失磁,基本上只能选择更换电机,从而导致维修成本大。那么,如何判断永磁电机是否失磁? 机器在开始运行时电流正常,在经过一段时间的后,电流变大,时间久了,就会报变频器过载。首先需要确定空压机厂家变频器选型无误,再确认变频器内的参数是否被改动过。如果两者都没有问题,则需要通过反电动势进行判断,将机头与电机脱开,进行空载辨识,空载运行至额定频率,此时输出的电压就是反电动势,如果低于电机铭牌上反电动势50V以上,即可确定电机退磁。 永磁电机退磁后运行电流一般会超出额定值较多,那些只在低速或者高速运行才报过载或者偶尔报过载的情况一般不是退磁导致。 永磁电机退磁是需要一定时间的,有的几个月甚至一两年,如果厂家选型错误导致报电流过载,不属于电机退磁。 电机退磁原因 1.电机的散热风扇异常,导致电机高温 2.电机没有设置温度保护装置 3.环境温度过高 4.电机设计不合理 预防1招:正确选择永磁电机功率 退磁和永磁电机的功率选择有关。正确选择永磁电机的功率可以预防或延缓退磁。永磁同步电机退磁的主要原因是是温度过高,过载是温度过高的主要原因。因此,在选择永磁电机功率时要留有一定的余量,根据负载的实际情况,一般20%左右比较合适。 预防2招:避免重载起动和频繁起动 笼型异步起动同步永磁电机尽量避免重载直接起动或频繁起动。异步起动过程中,起动转矩是振荡的,在起动转矩波谷段,定子磁场对转子磁极就是退磁作用。因此尽量避免异步永磁同步电机重载和频繁起动。 预防3招:改进设计 a.适当的增加永磁体的厚度 从永磁同步电机设计和制造的角度,要考虑电枢反应、电磁转矩和永磁体退磁三者之间的关系。在转矩绕组电流产生的磁通和径向力绕组产生的磁通的共同在作用下,转子表面永磁体容易引起退磁。在电动机气隙不变的情况下,要保证永磁体不退磁, 为有效的方法就是适当增加永磁体的厚度。 b.转子内部有通风槽回路,降低转子温升 影响永磁电机可靠性的重要因素是永磁体退磁。转子温升过高,永磁体将会产生不可逆的失磁。在结构设计时,可以设计转子内部通风回路,直接冷却磁钢。不仅降低了磁钢温度,也提高了效率。


