无尘车间的保温方法

无尘车间中所使用的保温材料，应符合防火规范要求，还应满足净化工程无尘车间的要求，即保温材料及胶粘剂均应采用不燃材料或难燃材料，位于无尘车间内的风管及管道的绝热，不应采用易产尘的材料，在下列场合必须使用不燃绝热材料： 无尘车间 1、加热器前后800mm的风管和绝热层。 2、穿越防火隔墙两侧2m范围内风管、管道和绝热层。根据上述要求，在无尘车间中，应用较多的是橡塑保温板、复合硅酸盐保温板，阻燃自熄型聚苯乙烯保温板由于达不到消防要求而使用受限。在此需要强调的是，当输送的空气温度小于环境温度时，由保温结构内外壁之间的温差而产生水蒸气分压力差，致使管外空气中的水蒸气在此分压力差的作用下，随热流而渗人到保温材料内，并在其保温结构内产生凝结水现象，导致保温材料的保温性能降低，甚至保温结构开裂、保温材料发霉。 因此，在保温层外设置防潮层是必要的，当输送的空气温度大于环境温度时，保温结构一般不设置防潮层。保温材料选用闭孔结构，有助于防止水蒸气渗透。例如复合硅酸盐保温板，其防潮层为液态膏体，风淋室施工后无接缝。防潮效果好，但价格偏高。 对于粘贴型保温板，施工的关键是裁料准确，拼缝严密，在法兰连接处应拼接紧密，且在其外侧再粘贴保温条，以防在法兰处形成冷(热)桥。在除法兰以外的其他拼缝处，应采用胶带密封防潮，粘胶带的宽度不应小于50mm。 对于穿过无尘车间的管道，在保温层外还应安装非标钣金金属保护壳。 采用不锈钢薄板，咬口应严密平整，以防积尘滋菌。 复合硅酸盐保温板施工时，先将配套的膏体材料直接涂抹于保温板上，厚度为2.5mm,将涂布膏体的板材直接粘贴于管道接头。用同样的办法，分层粘贴，直至达到设计要求的保温层厚度后，表面再用膏体材料抹光即可。表面干燥后，就可进行特殊要求的处理。

空压机管道改造不能忽视的环节

压缩空气一经产生，需要经过储气罐和管路输送到使用场合，而在输送过程中，管路常常存在问题，这些问题增大了能源消耗，造成了无谓的浪费。通过管路和末梢用气环节优化的节能手段，能够实现压缩机系统的大幅节能。 在应用现场中，常常发生的问题是储气罐容量不足，由于容量较小，储能作用较差，气压波动大，造成压缩机反复加载和卸载，形成大量的能源浪费。通过增大储气罐，单次卸载时间超过一定时长，那么压缩机的卸载功耗会下降，形成节能效果。 直角弯头 管路驳接处的直角弯头对能效具有很大的破坏作用，其原因： a、直角弯头形成气体冲击，局部压力增大，造成压缩机持续运行于高气压状态，且容易卸载。 b、直角弯头造成流动阻力加大，形成附加的做功点。 对于压缩机输出口的直角弯头，严重时可空耗0.5bar的压力，如现场采用6.5bar压力系统，则直角弯头的能量损失占到了7%以上，其危害程度可见一斑。对管路驳接点进行合理优化，能够显著降低能源损耗，该部分损耗几乎消除。 空压机管路走向不良 压缩空气从统一的储气罐送出之后，经过各条管路向用气环节输送，高效的输送形式有单点菊花链状、多点环状。但是一般的用户现场因为一次性投资的节省等原因，空气管路的走向往往不合理，造成压力损失过大，导致必须供应更高的气体压力。例如，一般气动现场末端气压只要大于4.5bar就可以稳定工作，但是由于管路走向不佳，导致压缩机必须供应6.5bar压力，如果进行管路走向优化，只需要供应5.8bar压力即可，节能率可以达到10%左右。 末梢储能不足 在一条生产线中，有不同类型的用气环节，例如： a、持续用气环节，例如气动马达等，要求压力持续可靠;b、小规模脉冲式用气环节，例如气动螺丝刀、气动活塞等，要求压力持续可靠;c、大规模脉冲式用气环节，例如气除灰、喷吹设备等，要求储能量大;d、敞口用气环节，例如玻璃冷却、吹扫环节等，要求流量大，对压力无明确要求。