









空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面:
安装消声器:主要噪声源是进、排气口,应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性,进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大,气流速度高,应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道:消声坑道的地下或半地下的坑道,坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接,使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低,使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩:在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后,气流噪声可以降到80db(a)以下,但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高,因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体:在佛山凌格风空压机站,高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体,厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

作为一家专业的净化工程公司,成立十多年以来,早已拥有自己的专业设计师团队和施工团队,为各行业提供洁净车间及净化车间、无尘车间和无菌车间等一站式服务,并与多家上市公司达成长期战略合作伙伴关系。
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1、油气分离芯子出现损坏 在螺杆空压机的运行过程中,油分离芯子出现损坏如破损、穿孔现象,那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了,那么大量的油并没有被分离出来,就会随着气体一起被排出机体,就造成了在排气过程中出现带油故障。 2、回油管路出现故障 在螺杆式压缩机的工作过程中,回油管路肩负着重要的责任,油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差,在这种压力差的作用下,回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机,在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障,就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机,造成底部积压的油过多,那么这部分油就将随着气体排出,就会出现排气过程中出现带油的现象。 3、系统压力控制过低 在螺杆式压缩机的运行过程中,系统压力控制过低,将会造成分离器内气体流速过快,那么分离器的作用就不会完全体现出来,就会造成进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高,超出了其分离范围,也就导致了油气分离不彻底,在压缩机排气过程中出现带油故障。 4、 小压力阀失效 在螺杆式压缩机的运行过程中, 小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在 小压力之上。如果 小压力阀出现失效现象,那么系统的 小压力将无法保证,造成平排气过程中的带油故障。 5、压缩机内加入的冷却油过多 在螺杆式压缩机运行前,加入的冷却油过多,那么在压缩机的运行过程中,由于油位过高,虽然分离系统将油气分离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷入到气体当中排放,致使排放气体中含油量过高,出现带油故障。

说起空滤对空压机能效有影响,可能有些人会很意外。事实上,根据笔者多年经验证明,空滤品质不但对空压机能效有影响,并且影响还非常大。空滤主要从两方面影响能效: 1、过滤精度。如果采用过滤精度低的空滤,会导致大量灰尘吸入,灰尘除了影响润滑油品质与空压机零部件以外,被吸入的大量灰尘吸附在油分表面,会快速提高油分内压(特别是用户使用环境很差的时候),导致油分中、后期压差很大。很多人都知道,油分压差一公斤,耗电量增加7%,使用过滤精度高的优质空滤,可以大大降低中、后期油分的压差,达到提高空压机能效的目的。 2、吸气阻力。吸气阻力越大,空压机能效越低,相信大家都很清楚,但很多人只有发现空压机不打气了,或者空滤被吸爆了,才知道空滤堵塞了。其实这个时候并不是 可怕的, 可怕的是空滤完全堵塞或者吸爆之前很长的一段时间,大家没能及时发现空滤吸气阻力已经很大了,没有及时清理或更换空滤,白白浪费了很多电。 因此,建议大家平时采用过滤精度高、吸气阻力小的优质空滤,同时也要提醒用户勤吹、勤换空滤。那何为优质空滤?单一追求过滤精度高,或者单一追求不容易堵塞的空滤,都不是优质空滤。只有同时具备过滤精度高、吸气阻力小两项指标的空滤,才算得上是真正的优质空滤。 这几年绝大部分空压机厂家都在主打节能,选配外资大品牌空滤的空压机厂家在逐渐增多,原因就在这里。真正的优质空滤能让空压机整机能效得到更好的体现,而不是他们钱多人傻,只可惜不少代理商没有领悟空压机厂家的意图。 要点:空压机维护、保养,选用真正高性价比的优质空滤是节能 显著的小投入、大回报行为。


