1、油气分离芯子出现损坏 在螺杆空压机的运行过程中，油分离芯子出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，那么大量的油并没有被分离出来，就会随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。 2、回油管路出现故障 在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机，在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。 3、系统压力控制过低 在螺杆式压缩机的运行过程中，系统压力控制过低，将会造成分离器内气体流速过快，那么分离器的作用就不会完全体现出来，就会造成进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高，超出了其分离范围，也就导致了油气分离不彻底，在压缩机排气过程中出现带油故障。 4、 小压力阀失效 在螺杆式压缩机的运行过程中， 小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在 小压力之上。如果 小压力阀出现失效现象，那么系统的 小压力将无法保证，造成平排气过程中的带油故障。 5、压缩机内加入的冷却油过多 在螺杆式压缩机运行前，加入的冷却油过多，那么在压缩机的运行过程中，由于油位过高，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高，出现带油故障。

据统计，空压机的用电量能达到我国发电总量的7%，功率大，运行时间长，适用于各个工业领域，其中螺杆空压机是目前工业应用的大趋势。 1.技术原理 喷油式的双级螺杆空压机节能主要有两点，一点是逐级压缩，那么每级的压比就降低了，可以提高容积效率，降低内外泄露。二点是油气混合物能够充分的混合，提高压缩机的能效。 2.工作过程 吸入空气，进气过滤器去除气体的杂质，进气阀控制空气进入一级主机，压缩时喷入冷却润滑油混合，进入二级主机进行压缩， 从两级压缩腔排入油气分离罐。 油气桶内的润滑油被压出，经温控阀、油冷却器，冷却后再经油过滤器除去杂质颗粒，然后兵分两路，一路从机体下端喷入一级压缩室，冷却压缩空气，另一路通过管路，喷入联接腔，降低一级压缩气体温度。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气筒的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。 3.核心技术 （1）高效转子型线技术 （2）级间冷却关键技术：在压缩气体通道上安装有多个喷射孔形成雾状射帘，以实现快速降温。整个过程接近等温，节能效果较好（3）系统结构优化技术，其中包含压比分配优化技术、排气空口优化技术、喷油量优化技术等。