夏季炎热天气，一线工程师教你如何控制空压机油温！

长期油温过高，油质变差，空压机油起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温： 1、夏季气温较高时，油温长期高于50℃，有时还会超过标准限值60℃。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风；在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。 2、夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。 3、若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。 4、保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。 5、油冷却器润滑油的标号在冬季为13机油。在夏季为19机油，油箱润滑油的标号为40机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质和减少积碳。 6、在油温温度长期高于50℃，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中补充一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若补充新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接补充到冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。 通过以上阐述，我们对空压机油温的控制也有了一定的了解，控制好空压机油温，可以减少空压机故障和意外事故的发生，对于企业发展和安全生产都至关重要。

为何螺杆空压机取代活塞机，区别在这里！

螺杆式空压机和活塞式空压机可以说是目前空压机市场上占有率 的两款机型。在之前使用的基本都是活塞式空压机，近年来随着螺杆式空压机的特点，逐渐替代活塞式空压机，成为空压机市场上的主流。那么活塞式空压机与螺杆式空压机相对，有何优缺呢? 螺杆空压机工作原理： (1)吸气过程：电机驱动转子，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。 (2)压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。 (3)压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。 (4)排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成 大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。 活塞空压机工作原理： 在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。 活塞式空压机存在一定的缺陷问题，活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但是由于刮油环经常刮油不彻底，导致密封不好，常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致排出的压缩空气中含有油。 另外，活塞式空压机的排气温度高，有时甚至高达200℃;冷却器堵塞，以致冷却效果不好。活塞环沾到油污，特别容易磨损，阀拍漏气、缸套磨损等。 而螺杆空压机就具有活塞式空压机无可比拟的优点：1)运行压力与排气压力稳定;2)电机功率低、工作效率高;3)振动小、噪音低;4)零部件少，配件不易损坏，使用寿命长。这是由于简化了复杂的机械机构，优化了结构性能，使其充分发挥机组的性能。 在日常的运行过程中，只需要定期保养油气分离器、空气过滤器、油过滤器及更换润滑油等。