空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面：
安装消声器：主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道：消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩：在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。
作为一家专业的净化工程公司，成立十多年以来，早已拥有自己的专业设计师团队和施工团队，为各行业提供洁净车间及净化车间、无尘车间和无菌车间等一站式服务，并与多家上市公司达成长期战略合作伙伴关系。
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空压机在高温下如何降低排气温度?
空压机在高温天气环境下实际运行中容易出现排气温度偏高，应该分析原因并采取相应措施。空压机用户可参考以下几项措施： 1.降低进气温度。各级进气温度与中间冷却器的冷却不完善度有关，因此应尽力保证中间冷却器的冷却效果，或适时用一些特殊冷却措施以降低进气温度，降低排气温度。 2.气缸内的进气终了温度也是影响排气温度重要因素。而进气终了温度与进、排气压力损失有关，因此在空压机维修中，应注意阀门的安装和弹簧的选择，在保障阀门正常运行的前提下，尽量减小进、排气压力损失，以达到降低排气温度的目的。 3.压缩过程指数也会影响排气温度。在实际运行中，压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好，指数越小，排气温度越低。因此，可通过强化气缸的冷却降低排气温度。 4.内泄漏是造成排气温度高的原因之一。特别是在空压机某级膨胀及吸气过程中，如果该级排气阀门关闭不严，造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流(内泄漏)到气缸，将使该级排气温度急剧升高。 5.对于多级压缩机，要调整或降低某级排气温度，情况较为复杂。例如，若发现某级排气温度较高，如果用调整(加大)余隙容积的办法，适当降低该级的压力比，这样虽然可使该级排气温度下降，但将会使其前一级的压力比增加，排气温度上升;若企图用加强该级气缸冷却，降低压缩过程指数的办法来降低其排气温度，则同时会使该级压力比下降、后一级压力比上升和后一级排气温度增加;当采用加强该级级前的中间冷却器冷却效果时，虽然能通过降低进气温度以求降低排气温度，但该级的进气压力也相应降低，从而使该级压力比上升，因此降低排气温度的作用并不明显。所以需采取综合方法，例如在加强级前冷却的同时，又适当增加该级余隙容积，使该级压力比维持不变，有效地降低该级排气温度。
空压机油变得粘稠结焦的几大原因
螺杆式空压机润滑油具有减少设备磨损、提高工作效率等优点。但是，在实际工作中，由于润滑油的使用不当或更换不及时等原因引起油温过高，变得粘稠，设备的维护费用变高。润滑油引起结焦的原因是什么？ 螺杆式空压机润滑油结焦的几大原因 一、油品质量不合格 小工厂为了降低企业购买成本，油品质量不足。 二、使用时间长 润滑油的寿命一般为2000-4000小时，达到使用年限后需要更换新的压缩机油，保证设备的正常运转。但是，一些企业为了降低成本，没有按要求更换旧油或更换的新油不符合标准，而且旧油的排放不干净，一般即使正常更换，旧油也会残留。将残留的旧油堆积在油路的低点，与新油一起参加新油路的循环，运转一定时间后，油质变质，发生结焦。 三、质量差 采用代油方法，用质量差的油代油。未达到油品专用效果。 四、空压机配件质量差 零件质量差，产品技术参数不符合要求，空气过滤器质量差，过滤器灰尘差，油品直接吸入室内，直接污染油品，油品老化，油路差，高温停止，压缩机油品结焦。油的过滤质量差，过滤能力弱，不能将垃圾排入油中的油中的油脂随着压缩气体的蒸发而流失，压缩机本体油不足，形成高温现象。 以上就是造成空压机润滑油结焦的主要原因，在日常工作中要注意定期更换润滑油，保证润滑油的性能。
