螺杆空压机排出的气体含油怎么解决?

1.油气分离芯损坏。 螺杆压缩机运转中，油分离芯破损、穿孔等破损，失去油气分离的作用。也就是说，混合气体和压缩机的排气管道直接贯通，如果大量的油没有分离，随着气体排出机体，排气中会发生带油故障。 2.回油管道发生故障。 在螺杆式空压机工作过程中，回油管路承担着重要责任，油分离芯内部和空压机进口形成压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯底部聚集的油输送回压机，在下一个循环过程中继续使用。回油路堵塞、断裂、安装错误等故障时，不能将油分离芯底部聚集的油输送回压缩机，底部积存的油过多的话，这部分的油会随着气体的排出而排出，排出过程中会发生带油的现象。 3、系统压力控制过低。 螺旋式压缩机运行中，系统压力控制过低，分离器内气体流速过快，分离器的作用不完全表现出来，进入下一阶段分离器芯内气体的含油量过高，超过分离范围，油气分离不完全，压缩机排气过程中发生带油故障。 4. 小压力阀故障。 在螺杆式空压机运行过程中， 小压力阀的作用是确保系统压力在运行过程中控制在 小压力以上。如果 小压力阀发生故障，则无法保证系统的 小压力，导致排气中的带油故障。 5、压缩机内加入的冷却油过多。 螺杆式压缩机运转前，加入的冷却油过多，压缩机运转中油位过高，分离系统分离油气，但在气体排出中，气体将冷却油卷入气体排出，排出气体中油含量过高，发生带油故障。 6、冷却油质量不合格。 压缩机运转前，加入不合格的冷却油或冷却油超过适用时间，无法达到冷却效果。螺杆式压缩机运转中，冷却油失去其作用，不能冷却油气。排气过程中一定会发生带油故障。 只有知道压缩空气中含油的故障原因，才能知道如何处理故障。介绍常见的故障解决方法。 01、油分离芯损坏问题。 油分离芯损坏是常见现象，螺旋式压缩机运转前应检查设备，使用中应严格按照操作规程进行，使用后应定期维护设备。发现油分离芯有破损和穿孔现象，应立即更换，保证设备正常运行。 02.回油路有问题。 在设备运中，如果回油路堵塞。

空压机控制操作

1.按开机键启动：控制器上电后有5秒自检，按开始键不能启动。自检结束后按开始键主机开始启动，变频器在设定的时间内输出频率从0Hz加速到50Hz，实现平缓启动。 2.自动运行控制：变频器启动后，延时一段时间，卸放电磁阀得电，空压机开始加载，油气桶压力开始升高。当气压升高超过压力设定值时，控制器控制变频器降低频率，以达到压力设定值，控制系统根据设定压力、输出压力的反馈，对变频器的输出频率进行PID控制，来精确地稳定空压机的输出压力。当变频器输出频率降低到 频率设定值时，若用气端压力未下降，压力上升，直到压力达到供气压力上限值时，卸放电磁阀失电，空压机空车运行。如果在规定时间内（休眠判断时间），气压又降低到设定的低限压力（加载压力值），卸放电磁阀又得电，压缩机正常压缩空气，提高油气桶压力。如果在空车时，系统压力没有降低到低限压力，电机自动按启动过程启动运行，如此往复回转。 3.正常停机：按停机键，卸放电磁阀失电，延时一段时间（停机延时）后，空压机即作停机准备运行，延时停机，主电机及风扇停止运行。 4.防频繁启动控制：按停机键停机、故障停机使地阿基停转时不能马上启动电机，需有一定延时，控制器会有重启延时保护，防止压缩机因频繁启动致使电机烧毁，只有延时时间为零时才能启动电机。 5.故障停机与紧急停机：当机组在运行过程中出现电气故障或排气高温等故障时控制器立即停止电机运行，需排除故障解除故障状态后才能重新启动电机。如遇紧急情况，按下紧急开关按钮。