空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面：
安装消声器：主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道：消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩：在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。
作为一家专业的净化工程公司，成立十多年以来，早已拥有自己的专业设计师团队和施工团队，为各行业提供洁净车间及净化车间、无尘车间和无菌车间等一站式服务，并与多家上市公司达成长期战略合作伙伴关系。
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螺杆空压机排出的气体含油怎么解决?
1.油气分离芯损坏。 螺杆压缩机运转中，油分离芯破损、穿孔等破损，失去油气分离的作用。也就是说，混合气体和压缩机的排气管道直接贯通，如果大量的油没有分离，随着气体排出机体，排气中会发生带油故障。 2.回油管道发生故障。 在螺杆式空压机工作过程中，回油管路承担着重要责任，油分离芯内部和空压机进口形成压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯底部聚集的油输送回压机，在下一个循环过程中继续使用。回油路堵塞、断裂、安装错误等故障时，不能将油分离芯底部聚集的油输送回压缩机，底部积存的油过多的话，这部分的油会随着气体的排出而排出，排出过程中会发生带油的现象。 3、系统压力控制过低。 螺旋式压缩机运行中，系统压力控制过低，分离器内气体流速过快，分离器的作用不完全表现出来，进入下一阶段分离器芯内气体的含油量过高，超过分离范围，油气分离不完全，压缩机排气过程中发生带油故障。 4. 小压力阀故障。 在螺杆式空压机运行过程中， 小压力阀的作用是确保系统压力在运行过程中控制在 小压力以上。如果 小压力阀发生故障，则无法保证系统的 小压力，导致排气中的带油故障。 5、压缩机内加入的冷却油过多。 螺杆式压缩机运转前，加入的冷却油过多，压缩机运转中油位过高，分离系统分离油气，但在气体排出中，气体将冷却油卷入气体排出，排出气体中油含量过高，发生带油故障。 6、冷却油质量不合格。 压缩机运转前，加入不合格的冷却油或冷却油超过适用时间，无法达到冷却效果。螺杆式压缩机运转中，冷却油失去其作用，不能冷却油气。排气过程中一定会发生带油故障。 只有知道压缩空气中含油的故障原因，才能知道如何处理故障。介绍常见的故障解决方法。 01、油分离芯损坏问题。 油分离芯损坏是常见现象，螺旋式压缩机运转前应检查设备，使用中应严格按照操作规程进行，使用后应定期维护设备。发现油分离芯有破损和穿孔现象，应立即更换，保证设备正常运行。 02.回油路有问题。 在设备运中，如果回油路堵塞。
螺杆式空压机高温的原因！
螺杆空压机超温一般有以下几种可能性：胜熠达机电小编带您了解螺杆式空压机高湿的原因 一、缺油和油品老化 要注意空压机的使用，环境的不好会影响了油的正常使用寿命，这种只要换油就行了，但空压机油价格比较贵，而且只能使用原厂的。所以为了节约成本一定要注意空压机的使用环境。 二、空气过滤器堵 空气过滤器堵这种也比较常见，空压机的使用环境比较差，有大量的灰尘，空压机在进风时吸入大量的灰尘。使空气过滤器堵塞，影响空压机的正常运转，使其出现高温导致跳闸。 三、冷却器内堵死 空压机在长期恶劣环境的运转下，使空压机长期在不超负荷的高温下运转，冷却器内部会有结碳，从而堵死内部油路，使主机内油量减少，引起高温空压机跳闸 处理方法：将冷却器拆卸后用结碳清洗剂从冷却器进口倒入，浸泡5到6个小时后倒出，再用水和高压气管吹洗，知道水变干净，方可使用。 四、温控阀出现问题 空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油无法通过扇热器冷却。（空压机温度不能长期低于75度以下，低于了会有很多冷凝水），冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却，使温度下降。
