空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面：
安装消声器：主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。
设置消声坑道：消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。
建立隔声罩：在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。
作为一家专业的净化工程公司，成立十多年以来，早已拥有自己的专业设计师团队和施工团队，为各行业提供洁净车间及净化车间、无尘车间和无菌车间等一站式服务，并与多家上市公司达成长期战略合作伙伴关系。
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如何判断空压机运行状态良好
螺杆式空压机作为生产用气设备之一，在企业生产过程中使用频次是比较高的。使用频次越高意味着其故障率也会随之提高，这就要求我们要做好日常管理。当然除了日常的管理制度和操作规则外，我们还要根据自己企业实际生产情况及空压机使用频次等情况总结出适用于自己企业的机组管理制度。下面是小编通过不断摸索总结出的螺杆式空压机日常管理准则，适用大部分机组。 螺杆式空压机管理准则可以用四个字概括“望、闻、听、切”。望，指观空压机设备各部件有没有松动老化情况，观察机组润滑油有没有变质或油量不足以及检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，油水分离器、管路或空气滤清器是否堵塞，空压机缸套与活塞及活塞环是否存在磨损等情况，机组是否存在漏油跑油现象；闻，通过嗅觉感知机组运行过程中是否存在难闻的恶臭味。听，是指听声音，听设备运转声音是否正常机组故障有一部分是可以通过听声音来判断的，如轴承异响，漏气，噪音增加等。切，指触摸设备振动是否正常。这四种方法是较为常用的判断依据。除此之外我们可以根据压缩空气的品质来判断机组工况是否良好在空压机日常运行过程中，要多观察设备运行情况，当然也可以找售后人员每月定期的巡检，这样才能确保设备正常运转，让您少操心，用的省心。
螺杆空压机频繁加卸载怎么办？
“螺杆式空气压缩机频繁装卸”是一种特殊的故障。 这种故障，机组控制器本身没有任何故障提示，空压机启停运行，所有电气参数看起来正常。在一些“大马拉小车”空气压缩机中，空气端没有异常。与其他故障不同，它有一个非常直观的表现，非常隐蔽，但危害极大。 那么这种失败的表现是什么呢？ “频繁装卸”字面意思是指螺杆式空气压缩机从装载到卸载的间隔很短，这个周期很频繁。这个时间有多短？几秒到十几秒可以算是频繁。 故障表现:低于加载压力→空压机开始加载排气→压力迅速上升→几秒到十秒达到设定卸载压力→空压机停止加载排气→压力迅速下降→几秒到十秒压力下降到设定加载压力→空压机再次开始加载排气... 空压机频繁装卸的危害。 毫无疑问，这种故障对空气压缩机极其有害，主要包括: ①会对空压机装卸过程中涉及的运动部件，如进气阀及其阀组、 小压力阀、安全阀等带来严峻的考验。，这样会大大缩短使用寿命，进而造成更多的其他故障；②虽然频繁的加卸载对电机和主机的冲击小于频繁的启停，但这种轻、重载荷的频繁交替和润滑条件的频繁变化对电机和主机的轴承有明显的损伤；③频繁装卸对气、油路中过滤装置的影响，会导致油分离，滤油器早期失效；④耗电量增加，单位能效极低。 空压机频繁装卸的可能原因及分析。 首先，我们必须排除一些胡说八道的因素: (1)没有储气罐或储气罐很小，空压机排量大，耗气量小；(2)瞬间单次用气量大，但缓冲储气罐不够；③装、卸压力设定太近，如装6.9bar，卸7.0bar；其次，了解螺旋机装卸的控制原理: 螺杆式空气压缩机的加载和卸载控制逻辑是通过设定的压力值触发加载和卸载动作，如6bar加载和7bar卸载。它不同于小活塞机压力开关的机械结构。螺杆机通过压力变送器监测压力，压力变送器向控制器提供5~20mA电信号，然后由控制器转换判断，输出电信号控制各种电磁阀进行加载和卸载动作。 螺杆机压力变送器的采样点一般设置在空气冷却器的后面，即螺杆机的排气口。螺杆机的排气口与管网相连，保证管网压力不低于所需压力是空压机的 目的。因此，当压力采样点监测到的压力等于或低于设定的加载压力时，空气压缩机必须。
