一些企业在使用空压机的过程中，会发现油用的很快，不用着急，那是出现“跑油”故障了，引起空压机“跑油”的产生主要有以下几方面，对应原因对应解决即可。 空压机的油封没装或者损坏 油封是用来封油脂的机械元件，是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。 解决方法：检查看其油封是否已经装好，若没有装好就赶紧装上；已装好的，就检查其质量，看是否出现损坏。 加油过多，油位太高 检查螺杆空压机的油位是否过高，加油量是否超过正常油位，过高的润滑油会被气流带走，导致耗油量过大。 解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。 油温过高，也可能导致跑油的出现 排气温度高时会出现不同程度的耗油现象，温度越高，耗油量越大。 解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度。 润滑油品质不及格 润滑油的品质不好，发生变质，也有可能导致跑油事故的发生。 解决方法：选用符合要求，品质高的润滑油。润滑油在螺杆空压机中起润滑、密封、冷却等重要作用，润滑油的品质选择不容忽视。 回油单向阀损坏 若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分桶内压则会将大量的润滑油通过回油管倒回油分内部，在下次机器运行时，油分内部的润滑油将无法及时吸回机头，导致部分的油随着分离后的空气跑到空压机外。 解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。 回油管路没到位 回油管路安装不到位，或未插到油分底部，导致分离出来的润滑油无法及时回到机头，积聚的润滑油会随着压缩空气一起跑出去。 解决方法：检查空压机的回油管路，看其是否安装到位。若不到位就及时调整到位。 回油管路堵塞 当回油管路有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的润滑油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。 解决方法：检查回油管路是否被堵塞，若堵塞则拆下回油管的管件，将堵塞的异物吹出即可。另外，安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。 一些企业在使用空压机的过程中，会发现油用的很快，不用着急，那是出现“跑油”故障了，引起空压机“跑油”的产生主要有以下几方面，对应原因对应解决即可。

螺杆空气压缩机是公司生产中经常使用的气体设备。购买和安装后必须对其进行参数化。设置参数时，不应忽略以下几点： 1.皮带和联轴器校准：如果使用空气压缩机，则压力由皮带驱动。皮带张力应在10到20毫米之间。如果是联轴器驱动器，则安装后应用手转动电动机和主机，并在旋转过程中检查水平。 2.主电机方向校正：在螺杆式空压机维修过程中，如果有必要断开电源，请在连接电源后注意电机的正反转。电动机的旋转应基于主电动机的方向，一根电源线就足够了。 3.高温保护值有效，正常运行时温度应在65-98度之间。过热保护的温度不应超过105度。校正方法：在控制器上调节螺杆空气压缩机高温自动关机的温度值。 4.校正设备内部压力，设备内部压力应保持在0.20-45Mpa之内。压力值必须在设备卸载的情况下进行，并且必须在压力阀调节螺母上进行调节。为了便于读取设定值，应在安装压力阀和压力表之前获取压力检测点。 螺杆空气压缩机作为一种动力源，在整个制造过程中起着举足轻重的作用，参数的设定是保证机组正常运行的关键。