一些企业在使用空压机的过程中，会发现油用的很快，不用着急，那是出现“跑油”故障了，引起空压机“跑油”的产生主要有以下几方面，对应原因对应解决即可。 空压机的油封没装或者损坏 油封是用来封油脂的机械元件，是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。 解决方法：检查看其油封是否已经装好，若没有装好就赶紧装上；已装好的，就检查其质量，看是否出现损坏。 加油过多，油位太高 检查螺杆空压机的油位是否过高，加油量是否超过正常油位，过高的润滑油会被气流带走，导致耗油量过大。 解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。 油温过高，也可能导致跑油的出现 排气温度高时会出现不同程度的耗油现象，温度越高，耗油量越大。 解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度。 润滑油品质不及格 润滑油的品质不好，发生变质，也有可能导致跑油事故的发生。 解决方法：选用符合要求，品质高的润滑油。润滑油在螺杆空压机中起润滑、密封、冷却等重要作用，润滑油的品质选择不容忽视。 回油单向阀损坏 若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分桶内压则会将大量的润滑油通过回油管倒回油分内部，在下次机器运行时，油分内部的润滑油将无法及时吸回机头，导致部分的油随着分离后的空气跑到空压机外。 解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。 回油管路没到位 回油管路安装不到位，或未插到油分底部，导致分离出来的润滑油无法及时回到机头，积聚的润滑油会随着压缩空气一起跑出去。 解决方法：检查空压机的回油管路，看其是否安装到位。若不到位就及时调整到位。 回油管路堵塞 当回油管路有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的润滑油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。 解决方法：检查回油管路是否被堵塞，若堵塞则拆下回油管的管件，将堵塞的异物吹出即可。另外，安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。 一些企业在使用空压机的过程中，会发现油用的很快，不用着急，那是出现“跑油”故障了，引起空压机“跑油”的产生主要有以下几方面，对应原因对应解决即可。

在购买螺杆空压机时，我们都会问客户您是只要一台空压机吗？后处理需要吗？这时总会有用户问什么是后处理。后处理其实就是我们常说的冷干机、过滤器、储气罐。在机组运转过程中它们各司其职确保压缩出来的气体符合企业用气要求。 其中干燥机的作用就是为了去除压缩空气中的冷凝水，确保排出干燥洁净的压缩空气。用户在使用时经常会遇到这种情况，机组配有相关的后处理设备但压缩空气中还是含有水，这是为什么？ 1、空压机机房周围湿度大 空气自身含有一定的水分，当含有水分的空气进入机组内压缩机内进行压缩时，由于压缩机运转时内部温度过高，水分会直接蒸发形成水蒸气，受压后排出压缩机，等停机时，温度下降，会使水蒸气形成冷凝水。因此，所以，螺杆空压机应放置在干燥通风处，其次每次开机使用时需要先将冷凝水排放出来。 2、后处理干燥设备故障无法正常使用 一般的冷干机干燥后处理能力是压力露点3℃，如果工厂使用现场温度低于3℃，必然会有水。索引建议配置微热吸干机后处理干燥设备，压力露点可以达到﹣20℃不产生其中带水。 3、配置的后处理干燥设备不匹配 后处理准备是需要按空压机的大小进行配置，一般厂家配置干燥后处理量是按照平均耗气量核算的，如果工厂瞬间用气量较大而冷干机不匹配，就会造成后处理干燥设备的能力不足，造成气中带水。 4、储气罐本身有积水功能 储气罐未及时排水导致，定期把储气罐下面的排水阀打开，排掉螺杆空压机储气罐里面的冷凝水。